Audi A4 'FirstLove'
Зараз володіє
Audi A4 'FirstLove'
7
7
5
2
Характеристики авто
- ПолінняB8/8K (FL)
- Пальне, об`ємБензин, 1.98 л.
- КоробкаАвтомат
- КолірЧорний
- Рік випуску2014
- Рік купівлі2019
- ПривідПовний
Опис
Моє перше власне авто. Мій надійний друг.
Сервісна історія • 7 дописів
Написав(ла) про Audi A4 'FirstLove'
Дооснащення. Подорож. Поломки та літні шини. Бортжурнал #7
Великий і цікавий, як на мене, бортжурнал =) Поїхали. Почнемо з Дооснащення. Найважливішим я вважаю встановлення камери заднього виду! О так, тепер як людина) Спочатку замовив товариш на таку ж а4 але з топовою головою, все було у нього супер. Камера - вогонь, якість упирається в роздільну здатність дисплея. Все офігенно та чітко видно, як вдень так і вночі. Трасування працює відмінно. Хотів би сказати що для того, щоб її встановити з боку електрики - вам не потрібно бути фахівцем. Вони надсилають інструкцію зі збирання разом із комплектом, розберетеся за 20 хвилин із ютубом. Немає адаптації, не потрібно шити. Просто підключили й готово. Інша справа – монтаж. Ось тут я не рекомендував би займатися самодіяльністю. Все на кліпсах і болтиках, якщо у вас або у вашого фахівця немає досвіду - будьте готові до того, що деякі кліпси просто відламаються, а деякі болтики будуть зайвими. Я робив у свого перевіреного механіка, весь процес зайняв чотири години. Магістралі підв'язали, блок обезшумили та сховали. Також мене шалено дратував марний по суті відсік у боковушці багажника. Проблема вирішена. Якість гарна, для встановлення треба дріль та ущільнювач. Стоїть як влита) Куди в S-line без спортивних педалей, а? Для встановлення "майданчика" довелося повозитися, знімали пластик із порога. І останнє – контейнер у підлокітник. Мені не вистачало закритого відсіку для зарядки, утримувача телефону або того, що не потрібно щодня, але приємно мати під рукою. Тепер там 2 відсіки. Дуже зручний органайзер, виглядає, як на мене, чудово. Наразі це все що я планую додавати у машину. Стейжа теж не планував і не буду робити - я не позиціоную цю машину як спортивну і дуже рідко граюсь у "переможця світлофору". Для цього ще будуть машини у моєму житті. Подорож. Нарешті я зміг виїхати кудись далі, ніж до гіпермаркету. З'їздили в лютому 2021 до Буковеля, це 2000+ км в обидві сторони. Та знаєте, тільки тоді я зрозумів що таке quattro. Я прямо повірив у свою машину, вона вивозила мене з такого, вибачте, гівна, що я був у шоці. Коротко розповім про дві ситуації — я виїхав у +6 і вже за 300 км було -9 та дощ. О, це було чудово. Замерзло все. Починаючи від клаксону - він видавав звук охриплого слона і закінчуючи бічними дзеркалами - з них просто паралельно дорожньому полотну стирчали бурульки по 5 см. Шкода, що я тоді не робив фото, але мета була вижити)) У мене на руках їхав котячий помічник - так що дісталися Львова успішно) У Львові мене повів навігатор через "Високий замок" - це бруківка під 30% нахилом. Машини там ковзали вниз ще на під'їзді та розверталися. Але ж ми на quattro, так? Та й я так подумав. Тапок майже в підлогу та диво. Вона просто ПРЕ, як танк, як тепловоз. З буксом, але кермо слухається. У мене на обличчі була безглузда посмішка і купа адреналіну. З того моменту я ще не раз випробовував долю і машина жодного разу не підвела. На ранок 2 години на мийці відігрівали машину від льоду і ми рушили далі в Буковель. Там, звичайно, чудово. Ну а тепер про сумне. Поломки. Після поїздки я помив машину та поставив її у гараж. Через тиждень за першого ж руху — дуже сильний скрип десь у лівому колесі. Я відразу подумав, що або заіржавіли диски, або затиснуло супорта. Але що було не характерно, вона не пригальмовувала. Проїхав 2 км – нічого не змінилося. Відвіз її своєму механіку, як підсумок – заміна підшипника ступиці зліва. Сідаю в машину, розумію, що ліворуч — краса, але тепер я й справа чую звук, який раніше через ліве чути не було. Такий самий, але тихіше. Ляяя) Хохма у тому, що механік мене питав - "Точно справа нічого не чуєш, точно?" А то я заліз на форуми і там кажуть що такі речі виходять з ладу з різницею в 2000 км. Ну, за день поміняв ще й правий. 6 квітня 2021 я купив нові шини і перевзувся. Мені дуже зайшов Goodyear, який я купив зими 2020, тому я вирішив спробувати взяти і літо того ж бренду. Взяв 245/40/18, все - 9-й тиждень 2021, а саме - Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5. Зима у мене 245/45/18 - щоб кліренс був на 2 см і пом'якше. Зимові колеса помив і відправив до побутового гаража до нового сезону. Ще хотів сказати кілька слів про експлуатацію та плани. Радий що ще восени 2020 знайшов поряд гараж і вона не стоїть під дощем та спекою т.я. зараз я працюю онлайн, виїжджаю в середньому раз на тиждень закупитися в магазин і заїхати на макдрайв. Пробіги просто "колосальні". Дуже сподівався, що скоро відкриють кордони від карантину і я поїду на ній по европпам. Зараз просто смішно і дуже сумно про це писати. Але ж треба відновити хронологію. Бережіть себе та свої автомобілі шановні.
Планове ТО
#подорож
#Audi
#A4
#американець
#B8
#FL
08.11.2023
Написав(ла) про Audi A4 'FirstLove'
Зимові шини, гальмівні колодки. Бортжурнал №6
Отже, після заміни ланцюга ГРМ у мене були такі поінти: 1) Придбати зимову гуму. 2) Змінити гальмівні колодки "в коло", т.к. при гальмуванні від 160 до 120-100 било. Потішило що вона виявилася вдвічі тихіша за мої літні Pirelli. Так само з'явилася м'якість і "потужніший" зовнішній вигляд. Мені здається що на такому розмірі шини в арках виглядають набагато гармонійніше. Але, я розумію що це зайве навантаження, тому на літо братиму собі 245/40/18. Гальмівні колодки поміняв на офіціалі, замовляв ZIMMERMANN, 24743.190.3 та 24606.175.1. Відкотав на них на той момент тільки 200км, тому що їздити особливо нікуди. Але я помітив що гальмує машина набагато краще, і пішла проблема з тим, що при гальмуванні з високих швидкостей било. Тож я дуже задоволений. Ну і наостанок, моя маленька радість - мене вкрай дратувало те, що я паркувався на відкритій парковці. Дощ, бруд, вітер з пилом та інше - не встигаєш її помити, як вона вже брудна. А попереду сніг, хуртовина, близько 0-льова температура та інші радості, які впливають на покриття і мій настрій. Тому я довго шукав гараж у 5-хвилинній доступності від будинку. У середині листопада 2020 я нарешті його знайшов.
Планове ТО
#Audi
#A4
#американець
#B8
#FL
08.11.2023
Написав(ла) про Audi A4 'FirstLove'
Заміна ланцюга ГРМ. Бортжурнал №5
Всім привіт!) 102000 км пробігу. Потрібно змінювати ланцюг. Ситуація з ланцюгом була не критична, тому вирішив хоч пару тисяч набігати після повного ТО - т.я. при заміні ланцюга нову олію треба заливати і т.д. Але, локдаун, всі справи, можу тільки в магазин кататися туди-назад. Робили під GEN-3 двигун, тобто. Якщо ланцюгу через 150 000 км буде зовсім погано - він вже не зможе перескочити, буде просто бовтатися. Було здивуванням того, що машина 2014 року - у неї вже була ця система. Всі знімки я додав, думаю що знаючі розберуться що до чого) Отже, запчастини, якщо комусь знадобиться: 06L103085B N91096702 06K109158BS 06K109158BR 06H109467AR 06K109467P 06H109469AQ 06K109469N 06K109469M 06H109509P 06H109509Q 06H103483C N10572403 N10470703 N10196103 WHT007212B WHT001760 06H109469AH LX2046 LAK386 Герметик Масляний фільтр Масло До заміни ланцюга: Після заміни ланцюга: Тепер я спокійний, що з ланцюгом все добре. Тим більше по зубцях я не прогадав і був саме час. По запчастинах і роботі вийшло близько 700 $ - робив на офіціалі, у свого майстра. Також замовив собі 24743.190.3 і 24606.175.1 — це колодки, otto zimmermann — встановив разом із новими зимовими гуді 245/45/R18.
Запчастини
#Audi
#A4
#американець
#B8
#FL
#грм
#ланцюг
07.11.2023
Написав(ла) про Audi A4 'FirstLove'
100 000 км. Бортжурнал №4
До травня місяця 2020 я проїхав близько 2000 км, робота стала "Remote" (віддаленою) і їздити особливо нікуди. Магазин-у справах та й годі. Тому було вирішено купити накидку якщо я нікуди не рухаюся більш ніж 1 день. Вибір упав на Auto Assistance - з експлуатації нарікань немає, не рветься, пропускає повітря, тобто. "дихає", вологу ж не пропускає, захищає від пилу та спеки. Для мене плюс що внутрішня поверхня м'яка та я не дряпаю лак щоразу. Та й добре поміщається на зберігання в багажник. Почав "тухнути" діод лівого поворотника у лівому бічному дзеркалі. Незрозуміло чому — просто увімкнув його і випала одразу помилка. Він працював, блимав, але за яскравістю 50%. Заїхав на сервіс, переконався, що з електроніки проблем немає і йому просто настав час — купив-встановили оригінал. Суто для того щоб у бортжурналі висвітлити перетяжку чорної стелі зробив фото як виглядає. Щоправда камера його дуже висвітила. Також у липні 2020 я зробив розвал на 3д-стенді і ще раз віддав на діагностику — все пучком, нарікань немає, навіть без помилок у логах. Головне питання яке мене мучить - ланцюг. Машина не двоїть, не троїть, помилок немає, дуже тихо працює навіть на холодну. Мені вже не раз сказали, що якщо справа йтиме до того, що треба змінювати ланцюг — машина скаже, — буде і чек, і в кермо віддаватиме і двоїтиме. А поки що про це не паритися. Взяв контакт майстра на офіціалі, я краще попарюсь і нехай її подивиться фахівець, який у цьому розуміється. Про це у наступному бортжурналі.
Візит на сервіс
#Audi
#A4
#американець
#B8
#FL
07.11.2023
Написав(ла) про Audi A4 'FirstLove'
Підсумки купівлі та ремонту. Бортжурнал №3
Інвойс з аукціону - 5400 $. Трансфер до порту - 935 $. Трансфер в Україну - 1000 $. Розмитнення в Україні - 2700 $. Брокер, порт, доставка у Дніпро — 1800$. Всі деталі для машини - 2500 $. Ремонт + роботи - 2600 $. Реєстрація + страховка - 300 $. Номери - 40 $. Разом: 17 285 $. Я дуже перевищив початковий бюджет. Але зрештою повністю задоволений машиною. Після останнього бортжурналу до мене таки доїхали габарити, вирівняли зазори морди та встановили їх, зробили полірування всієї машини. Також вийшов з ладу діод лівого вуха, він просто почав світити тьмяно та машина видавала помилку на дисплей. Поїхав на СТО розбиратися, — у результаті з електронікою все добре, йому просто настав час — замінили на нову діодну стрічку. А так само після повної діагностики було виявлено такий косяк, як розхитана вісь заднього лівого сидіння, мабуть коли складали його під час транспортування — пошкодили. Було усунуто. І останньою справою зробили полірування пастою від голограм (не знаю як називається) і затягнули у твердий віск. Що поки що на фото не потрапило - чорна стеля, підсвічування ніг для всіх пасажирів, блютуз та салон. Машину доведено до ідеалу. Пре як бик, тримає дорогу як тепловоз і в поворотах складається враження, що випускає зуби в асфальт, настільки добре тримає дорогу. Я задоволений, як слон.
Придбання машини
#Audi
#A4
#американець
#B8
#FL
#ремонт
07.11.2023
Бажаєте розповісти про авто?
Додавайте власне авто, навіть минуле, ви ж знаєте про нього всеОцініть GARAGE AUTO.RIA
Яка ймовірність, що ви порекомендуєте його своїм друзям та знайомим?
Коментарі •0