объем багажника, стоимость обслуживания, динамика, управляемость, качество сборки
дорожный просвет, качество материалов
отличная динамика. четкое рулевое управление. отличная боковая поддержка спортивных сидений. огромный багажник. недорогие запчасти.
жесткая подвеска. низкая посадка (дорожный просвет).
Привет всем! Хочу поделиться опытом эксплуатации а/м Vento. Машинка мне досталась 1993 г.в., мотор 2Е (115 л.с.), комплектация GT. Сразу скажу, что машиной я доволен. После приобретения загнал ее в знакомый сервис, где мне ее и проверили. Особых нареканий не было. Но пришлось решать проблему с ручником. Предыдущие владельцы, а их было как минимум трое, ручным тормозом пользовались крайне редко. В результате механизм закис. Поскольку у а/м сзади диски а не барабаны пришлось менять оба задних тормозных суппорта (3500 за шт.). Сразу же заменил все ремни, благо предыдущий владелец отдал внагрузку. Затем подошел срок менять и задние тормозные диски (за 200тыс. достигли предела) - 2500 за шт. Про тормозные колодки не пишу, тк за 120тыс. эксплуатации а/м менял их по кругу 2 или 3 раза. Долго искал причину повышенного расхода моторного масла (1л на 1000 км). Пробовал заменить кольца - результат нулевой. В итоге оказалось, что головка блока в районе шпильки крепления крышки головки треснула. Варить никто не взялся ввиду неизвестного состава сплава. Пришлось искать замену. Предлагали варианты от 10-12 тыс руб за б/у до 40-60 тыс руб ща новую. Но к счастью нашлась б/у в сборе за 4,5 тыс руб. Знакомые ребята заменили в результате уровень масла постоянный (от замены до замены). Через 50 тыс км после замены задних тормозных суппортов начал подклинивать ручник. Сначала думал беда!.. (опять суппорта менять) Но оказалось закисли троса. Купил новые и промаслив поставил - прошло 70 тыс. (2 зимы) - проблема забыта. Еще одна неприятность стойки стабилизатора поперечной устойчивости передней оси ("косточки"). Разбивает через 40-50тыс км, благо стоят копейки (оригинальных кстати во Владимире не нашлось) На пробеге в 300 тыс км вышла из строя контактная группа замка зажигания. Приятного я вам скажу мало. Завести проблема, да еще и на ходу в самый неподходящий момент глохнет. Деталь копеешная (300 руб), а вот замена 1500 руб. (разбирается вся рулевая колонка). Это чтоо касается технической стороны. Теперь про ощущения от вождения. Машинка я бы сказал СУПЕР! Да может ей далеко до Мерсов и БМВ, но свои 115 лошадок она отрабатывает по полной. На светофорах редко стартую не первым. Динамика разгота впечатляет: с 2000 об/мин прет как ураган, а после 4000 у нее открывается второе дыхание,- КЛАСС!!! Руль чувствуется отлично, дорогу держит изумительно, НО за все надо платить - подвеска жесткая. Нутром чувствуешь даже самые мелкие неровности на дороге. После двух лет эксплуатации по нашим дорогам пришлось снять передний обвес, дабы не потерять где-нибудь вместе с бампером. Сейчас без особых опасений могу себе позволить вылазки в лес за грибами или по полевым "дорогам" на пруд. Так что потраченных на 15-ти летний а/м денег НИЧУТЬ НЕ ЖАЛЬ. Возраст еще не преклонный, но зато по сравнению с отечественным автопромом 2-5 летнего возраста - фору даст любому. Если наедете советую попробовать.
отличная динамика четкое рулевое управление отличная боковая поддержка спортивных сидений огромный багажник недорогие запчасти
жесткая подвеска низкая посадка (дорожный просвет)
Привет всем!Хочу поделиться опытом эксплуатации а/м Vento. Машинка мне досталась 1993 г.в., мотор 2Е (115 л.с.), комплектация GT.Сразу скажу, что машиной я доволен.После приобретения загнал ее в знакомый сервис, где мне ее и проверили. Особых нареканий не было. Но пришлось решать проблему с ручником. Предыдущие владельцы, а их было как минимум трое, ручным тормозом пользовались крайне редко. В результате механизм закис. Поскольку у а/м сзади диски а не барабаны пришлось менять оба задних тормозных суппорта (3500 за шт.).Сразу же заменил все ремни, благо предыдущий владелец отдал внагрузку.Затем подошел срок менять и задние тормозные диски (за 200тыс. достигли предела) - 2500 за шт.Про тормозные колодки не пишу, тк за 120тыс. эксплуатации а/м менял их по кругу 2 или 3 раза.Долго искал причину повышенного расхода моторного масла (1л на 1000 км). Пробовал заменить кольца - результат нулевой. В итоге оказалось, что головка блока в районе шпильки крепления крышки головки треснула. Варить никто не взялся ввиду неизвестного состава сплава. Пришлось искать замену. Предлагали варианты от 10-12 тыс руб за б/у до 40-60 тыс руб ща новую. Но к счастью нашлась б/у в сборе за 4,5 тыс руб. Знакомые ребята заменили в результате уровень масла постоянный (от замены до замены).Через 50 тыс км после замены задних тормозных суппортов начал подклинивать ручник. Сначала думал беда!.. (опять суппорта менять) Но оказалось закисли троса. Купил новые и промаслив поставил - прошло 70 тыс. (2 зимы) - проблема забыта.Еще одна неприятность стойки стабилизатора поперечной устойчивости передней оси ("косточки"). Разбивает через 40-50тыс км, благо стоят копейки (оригинальных кстати во Владимире не нашлось)На пробеге в 300 тыс км вышла из строя контактная группа замка зажигания. Приятного я вам скажу мало. Завести проблема, да еще и на ходу в самый неподходящий момент глохнет. Деталь копеешная (300 руб), а вот замена 1500 руб. (разбирается вся рулевая колонка).Это чтоо касается технической стороны.Теперь про ощущения от вождения.Машинка я бы сказал СУПЕР! Да может ей далеко до Мерсов и БМВ, но свои 115 лошадок она отрабатывает по полной. На светофорах редко стартую не первым. Динамика разгота впечатляет: с 2000 об/мин прет как ураган, а после 4000 у нее открывается второе дыхание,- КЛАСС!!! Руль чувствуется отлично, дорогу держит изумительно, НО за все надо платить - подвеска жесткая. Нутром чувствуешь даже самые мелкие неровности на дороге.После двух лет эксплуатации по нашим дорогам пришлось снять передний обвес, дабы не потерять где-нибудь вместе с бампером. Сейчас без особых опасений могу себе позволить вылазки в лес за грибами или по полевым "дорогам" на пруд.Так что потраченных на 15-ти летний а/м денег НИЧУТЬ НЕ ЖАЛЬ. Возраст еще не преклонный, но зато по сравнению с отечественным автопромом 2-5 летнего возраста - фору даст любому.Если наедете советую попробовать.
объем багажника
Проблема єта та вещь которую нельзя устранить! Так вот у этой машины одна проблема - много мертвых зон, долго привыкал к кормовой части, затруднялся парковаться задом! Эта машина не для водителей новичков!
Машина в целом - хорошая 4 с + для молодого и єнергичного поколения лучше не придумать да и для семьи с двумя маленькими детьми, багажник выручает как нельзя лучше! Что стоит сложить задние сиденья и получить место для перевозки межкомнатных дверей! На трассе первое время при встрече грузовиков притормаживал, боялся, что снесет в сторону, но аэродинамика у этой машины, как я называю "зубила"! Она врезается во встречный отбрасываемый поток от грузовиков так как будто и нет встречной помехи! Едигственная черная метка этой машины - это некоторые запчасти которые можно достать только по заказу! К сожалению не все детали от Golf3 подходят к ней!
дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания
менял свечи 2 раза,перебирал ходовую часть авто,поменял сальники клапонов на 240000км начала брать масло,поменял глушитель мой весь сгнил,вентилятор охлаждение мой засвистел, поменял автошины вместо 185\\60R14 поставил185\\65R14 машина стала чуть повыше
хороший,надежный,зимой теплый,экономичный
