Довольно не давно тестировал этот мотоцикл. Начнем с вида. Дизайн агрессивный, не много грубоват с углами. Далее поговорим о моторе и ходовой части. Довольно мощный мотор который сразу же дает понять что ты на серьезном мотоцикле, резвый со старта, довольно быстро набирает обороты. Сразу отмечу что данный мотоцикл не для новичков, а для людей с довольно большим стажем вождения. Так как компания Honda всегда славилась свомими мотоциклами, я думаю его стоит брать. Сам мотоцикл продается в различных цветовых вариациях. Каждый может выбрать для себя сочитание цветов которые будут соответствовать именно его цвету и вкусу.
Здравствуйте, решил поделится с вами моими впечатлениями о Мотоцикле Honda CBR 900 RR. Во-первых классный цвет, который играет большую роль на мое мнение. ВО-вторых колеса не скользящие как бывает у других мотоциклах. В-третьих не скрипит при езде. В-четвертых подвеска дополняет мотоцикл. В-пятых нет никаких проблем в управлении.В общем советую всем берите! Не пожалеете. Правда, до сих пор езжу.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет
30 тыс.км 3 л / 100 км
Недавно продал свою сибиэрку 125, так как пересел на более взрослый байк. Напишу короткий отзыв о мотоцикле. Можно начать с каких-то недостатков, но честно говоря, не уверен, есть ли они. Разве что довольно малый дорожный просвет (низкий), поэтому на высокий бордюр не заедешь. Ну и маленькие размеры, хотя для кого-то это будет наоборот преимуществом. Во всем остальном мотоцикл выше всяких похвал! Качественный, продуманный, симпатичный, очень резвый как для 125-ти кубов. В общем, это маленький спорт байк для тех, кто хочет пересесть потом на мот помощнее. Я наездил на Хонде СБР 125 около 10 тыс. км, за это время у меня не было ни одной поломки, не считая замены вакуумного краника и расходников. По трассе набирает до 130, легко держит крейсер 90-110 км. Это при моем достаточно скромном весе. В целом, хотя я путешествовал на нем с Киева в Молдову, но это больше мотоцикл для города — легкий, маневренный, резвый. Отлично подойдет девушкам и парням невысокого роста. Ну и всем остальным, кто хочет начать с качественного японского байка с водяным охлаждением, 6-ти ступенчатой коробкой, высокооборотистым движком.
коробка передач, расход топлива, управляемость, шумоизоляция
Максимально проблемне авто!!!
Запчастини в дефіциті і ціна просто космічна. Ходова по ціна дорожча в декілька разів за w222. Коробки по надійності на 3+, дуже ніжні. Механіка розсипається підшипник первісного вала та веде корзину від перегріву так як малий диск. Автомат всього 4 передачі і враховуючи роки то страшно навіть нажимати газ бо фрікціони сипляться. Мотор теж з періоду каменого віку. Росхід пального просто космічний, старт починається від 15л а там залежить від їзди та стану мотору.
20 років тому було хороше авто, зараз це нереально проблема. Краще Ланос ніж подібне авто. Якщо подзвонити на розбірки то там чисто космонавти по цінам, все починається від 100$ за базову запчастину.
