Брал 2003 год, мотоцикл хорош, ни разу не подвел. Очень шустрый, 270 развивает спокойно. Посадка на мотоцикле очень жесткая, для езды по городу или с пассажиром не очень удобен. Для новичков тоже не подойдет.
Легко обузать. Отличная посадка. Легокое управление. Плавность. Тормоза. Дешевое обслуживание. Внешний вид.
Прожерлив. (10+об). За ним теряешь чувство самосохранения и скорости.)))
Достоинства: очень не дорогое обслуживание. В режиме тошниловки (до 7тыс) ест 4 литра. Очень легкий руль (демпфера нет) динамика на высоте- у меня 2003г брал у друга Р6 2011 по разгону и по скорости разницы не заметил. Поднять в свечу легко. Маниврирование в потоке и пробке 5 из 5. Хороший ближний свет что редкость на спортах. Отличные тормоза. Теперь о недостатках. Первый это реле распределитель. Один уже поменял но слышал что это частая проблема не только у хонд но и во многих моделях до 10го года. Второй это натяжитель цепи. В хонде он расходник так что готовтесь менять его раз в 5-7тыс. Стоит не дорого 2500 меняется за минут 30 с прямыми руками. (Хотя знаете мот это не машина. Всегда что то будете подкручивать смазывать следить смеритесь). И писк на низких оборотах. Работа клапанов создает слегка попискивающий звук. Я сперва боялся что что то не так с мотором, быстро привыкнуть можно. Мой итог. Мот явно не для новичка! Но у меня он был первый и есть до сих пор. Два сезона за плечами из косяков только зацепленные зеркала в пробках да простят меня водители тех машин. Мот очень резвый и отзывчивый. Если нет ветра в голове то можно брать первым и месяц- два покататься не давая больше 6тыс далее свякнетесь и вперед. Дорогу держет достойно (резина РР3) звук мотора песня! А яшимура заставляет всех видеть и слышать за километр. В любую точку за 20мин а час пик это сказка. После 230 начинает немного водить руль вправо влево без демпфера. Не ставлю его чтоб не ездить быстрее 200. Только это и сдерживает. Всем кто решится покупать внимательно посмотрите не растянута ли цепь привода. Ремонт замены обойдется в треть мотоцикла. Обратитесь в сервис чтоб знающие люди проверили и послушали. Удачи на дорогах
Хочу высказать своё мнение о мотоцикле Honda CBR600F4i. Когда я созрел для того чтобы приобрести мотоцикл, то после долгих раздумий какой же купить мотоцикл, пришёл именно к этому выбору. Во-первых это очень стильный и красивый байк. В-вторых хоть это и спортивный байк, но всё же не совсем.Если сравнивать с его собратом HONDA CBR-R, то у F4i не такой резвый движок и поэтому подойдёт даже новичку. При старте с места можно не бояться, что он у Вас уйдёт из под ног. Где-то до 6000 оборотов мотоцикл не даёт динамичного разгона и только потом резко набирает скорость. Но чтобы раскрыть весь потенциал этого мотоцикла, то его надо раскрутить до 12000 оборотов, и тогда он просто взрывается и летит быстрее ветра. Максимальная скорость у него около 250 км, но минус в том, что у него небольшой вес ( 171 кг ), и поэтому разгоняться до такой скорости довольно опасно. А так впечатления от него только положительные.Очень красивый, достаточно резвый и не очень дорогой для первого мотоцикла выбор. Рекомендую.
Всем привет. Хочу поделится с вами своими впечатлениями о Honda CBR 125. 2008 год выпуска. По двигателю: одноцилиндровый, четырехтактный, инжекторный. 13,5 лошадиных сил. Крутиться мотоцикл до 13 000 оборотов. Система охлаждения тут жидкостная, спереди тут стоит радиатор. Объем топливного бака 10 литров. Я заливала 95 бензин, но желательно, конечно, 98 ( некоторые льют 92, но я бы не советовала). Кнопки: ближний, дальний свет фар, поворотники ( левый, правый, выключить), кнопка сигнала. Из минусов- нет кнопки моргалки! На правой стороне кнопка заводки. Панель приборов: датчик топлива, спидометр, тахометр, температура. Из индекаторов у нас поворотники, дальний свет и нейтралка. На счет света фар: фарами очень довольна, святят далеко и хорошо. Вес мотоцикла 127 кг. Высота чуть более 1 м. Классическая, очень удобная посадка, спина не устает. Сидение показалось комфортным. Тормаз-отличный. Зеркала большие, очень хорошо все видно. По шинам: спереди и сзади стоят 17 дюймовые диски. Передняя шина 80Х90 размер, задняя 100Х80. Мотоцикл очень надежный, за 2 года езды не было никаких поломок. Коробка передачь шестиступенчетая. Мягкий, надежный мотоцикл. Советую новечкам и девушкам.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
коробка передач, объем багажника, шумоизоляция
190 тыс.км 6.2 л / 100 км Семья
Володію 2 роки.
Машина на кожен день.
Вартість обслуговування при тому що запчастини купляти оригінальні або дуже наближено до них не є великою
Розхід палива реальний :
5.5 - по трасі
6.1-6.4 місто літом
7.2-7.8 зима місто
Але всі чудово розуміють що все залежить від стилю їзди.
Динаміка в неї по місто більш ніж достатня, керованість 5+.
Єдиний мінус як на мене це варіаторна коробка передач,хоть в мене проблем з нею не було , але хотілось щоб був класичний автомат.
В цілому дуже задоволений авто.
