качество сборки, дизайн кузова, дорожный просвет, управляемость, цена
Низкая оценка управляемости
Владельцы этих автомобилей считают их неудобными в управлении
качество сборки, цена
За время эксплуатации спринтера столкнулся со следующим изменениями и проблемами: 1) Топливный фильтр - замена (по цене не помню, вроде за 500р фильтр с установкой); 2) Ремонт прикуривателя (400р); 3) Отвалился колпак - ну и плевать на него; 4) Замнеил штатную магнитолу (Sony cd,mp3,dvd,radio - купил за 3000р. установил сам); 5) В первый же день покупки поставил машину под окно. На утро выглядываю из окна и понять не могу - "что это там белое такое открытое или что-то болтается!?" - Выйдя на улицу уже увидел, как мою машину решили местные "добрые людишки" посвятить - слить бензин. Но тут им облом решетка стоит - ну, что ребятам терятся бензобак раз уж открыли, так хоть крышку стыбзим от бензобака. Крышка без резьбы - 300-400р. Это все!
Рабочая лошадь за малые деньги!
Простая и надежная машина. Внешний вид на 4 (а мой экземпляр был практически без ржавчины, только в багажнике и возле двери 2см в диаметре пятно ржавчины, которое я быстренько после покупки устранил), солон конечно очень простой на 3, а в темное время суток так вообще весело ехать в потёмках (подсветка только присутствовала на приборной панели, автомате, часы и 2 кнопки AC и ECO и всё!). Но качество сборки солона это нечто, никаких щелей низазоров и не ровностей - вот ЭТО КАЧЕСТВО ПО- ЯПОНСКИ! И материалы применяемые хоть и не самые добротные, но в целом не плохой пластик и дерматин. Пластик ломкий - да, но мягкий и не скрипучий!
Из достоинств данной модели и модификации (самая деревянная комплектация с автоматом) Toyota Sprinter LX двигатель 5A (1.5 94л.с.) кузов AE91:
•Стоимость обслуживания;
•Ремонтировать даже самому такое чудо - одно удовольствие. Все запчасти "в каждой деревне найдешь" и за смешной ценник;
•Неплохая разгонная динамика для класса C (до 120км\\ч легко набирает);
•Расход топлива 4л на 100км и по- максимуму я примерно выдавливал 8.5 на 100км - что сказать - красота!;
•Отличный ближний и дальний свет (особенно дальний), т.к. фары просто стекло, а не как большинство современных с пластиком (причем не самого лучшего качества).
•Проходимость. Хоть в лес за грибами, за шишками, на рыбалку и т.д. пожалуйста, а так как машина весит меньше 1тонны её и одному можно спокойно вытолкнуть.
•Очень маневренная, но не на больших скоростях резко не маневрировать так как, никаких систем курсовой и т.д. помощи в помине нет! (может машину понести, занести и т.д.);
•Адская печка и хороший кондиционер (надежный и простой, но тугой);
•Нет никаких ABC SRS и прочей электронной помощи;
•Машина никогда быстро не ускоряется, даже если педаль в пол, а плавно ускоряется (я считаю это полезная вещь) и в педали газа есть небольшой люфт по началу кажется фигней не нужной, а потом совсем даже полезной;
•Большой бензобак 52литра;
•Клиренс;
•Проблем с парковкой практически не бывает.
Из недостатков:
•Слабая подвеска, быстро умирает от наших мега дорог, но вопрос цены на запчасти все решает!;
•Внутри конечно все по спартански на вёслах, без д\\у замков все практически ручное и т.д., но привыкнуть можно...;
•Тепло после нагрева печки быстро уходит;
•Ночью водителя очень сильно ослепляют встречные машины;
•Легко машину заносит;
•Очень жёсткий ручник, но надёжный (поставить вы поставите, а вот снять - это уже по тяжелее будет);
•Малое количество бардачков и секций под мелочёвку;
•Очень тупой показатель бензина в баке (стрелка на 0, а когда немного поездить у тебя почти 1 деление, причем езда только по прямым участкам без спусков и подъёмов) (такое частое явление в тойотах, в общем - это и не такой уж серьёзный недостаток, но попасть в неловкое положение можно);
•Плохие стандартные колонки.
Остальное вроде бы в норме для данного класса автомобиля!
Вроде бы все написал. ФОТО СМОТРИТЕ В ГАЛЕРЕЕ.
Всем прочитавшим мой отзыв удачи во всем и будьте внимательны на дороге!
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, управляемость
проблем не возникало
приобрел авто два года назад. прежний владелец умудрился уложить двигатель / стоял карбюраторный , заменил на инжекторный - 4afhe/ привод полный постоянный. имеется возможность блокировки деференциала / не пользовался. хватает того что есть / se-салон. дороги с любым покрытием и рельефом держит идеально. машина никогда не подводила не при эксплуатации в тяжелых дорожных условиях, не при запуске ниже - 20. поражает то, что инженеры концерна TOYOTA идеально продумали все до мельчайших мелочей, и создали идеальный автомобиль. и это-то в в 80-е годы. не задумываясь приобрел бы новый автомобиль этой серии, даже при возможности выбора других версий TOYOTA. кого как, а меня не перестает радовать и удивлять мой " маленький трактор "
качество материалов, качество сборки, стоимость обслуживания
За 5 месяцев: поменял масла, фильтра, ремешки, сальнечки. Вобщем все жизненно важное. И всё, - просто езжу. А да, прошлый хозяин был наездник и погнул картер(поддон). Снял, выгнул, отмыл полусантиметровый! слой нагара, поставил. Всё просто. Весной подвеску придется ремонтировать. Весна. Перебрал почти весь передок(переднюю подвеску). Вместе с ремонтом и оригинальными запчастями уложился в 11000р. Движок издает лишние звуки, - стучат клапана при маленькой нагрузке. При вдавливании газа сильнее весь стук пропадает и авто абсолютно нормально ускоряется. полсе долгих наблюдений пришел к выводу что это детонация. надо регулировать зажигание и , желательно, заменить крышку трамблера, провода , свечи, бегунок. Залез , глянул, - действительно выглядят страшно. Компрессия в цилиндрах :) первый 17; второй 17; Третий 17; Четвертый 17,5. хе весело. вот откуда детонация. Надо менять маслосъемные колечки. они оставляют на стенках цилиндров маслянную плёнку которая повышает компрессию. масло лью Мобил 5 w 30. Оно вроде бы тонкую плёнку создает и угроза разрушения колец минимальная. Салон. требует дополнительной шумоизоляции. Куипл порилекс с фольгированием, -присобачу на момент. делал так на десятке - получилось хорошо. Сделал (заказал) полочку из фанеры (8мм) на зад ( в багажник) получилось шикарно. Поставил (врезал) в неё хорошие динамики(блины). Музыка Играет очень хорошо. Колеса. :) задние 195/60 r15 передние 185/70r14 :) забавно получилось (благо авто не полноприводный). Позже фотки выложу. Хочу бампера из стеклопластика у знакомых заказать и немного изменить внешний вид, но не знаю надо 20т.р. пока в размышлениях...
Первое впечатление: Хорошая( удобная) машина для путешествий. Второе: На ней ещё и погонять можно! Правда расход вырастает и масло подедает. Третье: На улице зима, - а проходимость авто порой удивляет. В целом отличный автомобиль с небольшим расходом (летом). Очень простой в обслуживании. Очень простой в управлении.
динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дизайн кузова, дорожный просвет, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания
Расход 10,если плохой бензин 11,проблем с вариатором нет ,но масло замена каждые 30 тыс в АКПП , багажник очень маленький,очень для семьи это не годиться .у меня в жирной комплектации бескоючевой доступ ,раз в год зимой в мороз,она теряет связь и может не завестись ,лечиться снятием клеммы .огромная проблема на всех масложер после ста тысяч км В целом надежная ,но после 120 тыс начинает по мелочи сдаваться тяжки стабилизатора,ролик ремня генератора итд . Фильтра топливного нет , только сеточка в баке.Обьем бака 45л примерно ,это маловато .в жирной комплектации есть монитор навигация и камера ,вещь очень нужная и хорошо работает.клиренс более менее ,с натягом в городе хватает объема 1.3 более менее хватает при хорошем бензине 95, только 92 она тухнет .обслуживание среднее ,но по кузову дорогие запчасти,если брать по оригиналу.
