Мотоцыклы это моя страсть, еще в детстве подсел на мопеды. Ну а когда уже подрос стал бредить мотоцыклами. И к моей душе припал этот красавец - Suzuki GSX-R 600. Почему вы спросите??? Да потому что это великолепный мотоцикл, один из лучших в своем классе. Он представляет собой спортивный байк, отлично подходящий для гоночных трасс благодаря своей мощности, высокой скорости и относительно небольшим размерам, что для города с плотным движение очень подходит. Еще один большой плюс этого транспорта в том, что ездить на нем могут не только гонщики, а и простые любители скорости. Небольшой расход и компактность, стильный дизайн и повышенный уровень комфорта сделают этот мотоцикл незаменимым для дальних поездок. Прежде всего, следует отметить то, что все в даном облике Suzuki GSX-R прямо-таки кричит о его спортивной мощи. Самым "громким" является, его дизайн. Обтекаемые, сравнительно небольшие формы, одноместное сидение особой формы - все это не даст байку остаться незамеченным в любых обстоятельствах. Еще одной деталью, говорящей о характере GSX-R 600, является высоко и под особым углом поднятая труба.
Да, иметь мотоцикл Suzuki GSX-R600 это уже счастье и куча радости!Честно говоря на джиксере я гонял весь сезон, все лето 2013 на пролёт! Мотоцикл дал дядька на всё лето, радости было полным полно. Мотоцикл очень привлекательный, отличный вид, красивая расцветка, очень надежный. Сам мотоцикл Японского производства, а Японская техника очень надежна, в чём я лично убедился на своём опыте! За всеё лето не одной поломки. кроме расходников! Мотоцикл очень резвый, мотор огонь, в не умелых руках это смерть! Скорость развивает не реальную, столько адренали и впечатлений, на машине при такой скорости как на мото впечатлений никогда таких не было. Ты сидишь на нем, заведённом и прогреваешь, и ты чувствуешь пятой точкой всю его мощь! Начинаешь ехать-ты увидишь всю мощь мотоцикла, все лошадки так и просятся на волю, это просто супер! Цена конечно тоже не маленькая, но, качество и вообщем весь мотоцикл это оправдывает!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Первый владелец 45 тыс.км 7.5 л / 100 км Семья
Класне авто за свої гроші. Гарний дизайн, підвіска універсальна, не ламається. Хіба що дрібні проблеми. Кузов досить тонкий, і мотор не для гонок на трасі. Ще конструктивний прикол - погано зачиняється багажник. Салон зручний, в базі є навіть підігрів, телефон на кермі та підрульові лепестки, але нажаль парктронік треба доставляти. АКПП надійна, плавно перемикає. Світло фар таке собі, але це бюджетне авто, що поробиш... Авто ідеальне по місту - влізеш кругом, високий кліренс, невеликий розхід, надійний двигун, якому пробки та якість пального не страшні. Вартість обслуговування взагалі смішна...
