управляемость, качество сборки, простор салона, дизайн кузова, динамика
качество материалов
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Економне швидка на розгін! Дуже хороше авто н свої роки Японія вміє робити хороші автомобілі
Очень надежный автомобиль с достаточно неплохими ходовыми качествами. В салонах постоянно действуют скидки на запчасти для старых авто.
Низкая посадка, не всегда подходит для наших дорог, кроме этого не очень просто найти запчасти, часто приходится заказывать и ждать около 2-3 недель.
Самый главный недостаток - это Гидрокомпенсаторах!!!!!
Люди, я намучался с ними по самое немогу и даже как кто то писал тут смена выборочная этих ГК не даст результата. Что только не пробовал - вплоть до круговой замены (16 штук по ценам от 15-35 уев + работа).
Не знаю кому как а все положительные стороны этой мазды были съедены на перекрестках под красный сигнал светофора - стук ГК на холостых заставлял высовываться водил соседних авто
Нервы дороже и сдал я ее от греха подальше Для езды по проселочным дорогам такое авто не годится, за то для трассы в самый раз.
Мой первый собственный автомобиль был мазда 626 85 года..Я очень хотел машину..свою ..собтвенную...что мне было даже пофиг что она продаётся по рукописной доверенности..КУПИЛ ЗА 500\\$ ,кое как оформил страховку...и поехал ..в этот же день доехав до гаража я чуть не сбил пешехода...а вечером не закрылись передние 2 стекла...пришлось вытащить моторчики...и вставить туда доски...подогнав их по размеру...больше окна не открывались..А вообще в это время я работал в автомастерской помогал по покраске,полировке и.т.д..а т.к я купил машину ещё и с дефектами кузова(капот грунтованный, двери наполовину зачищены..короче я надеялся на то что мне помогут её всю покрасить) приехав на работу мня послали нахер...вообщем я проездил так всё лето ...вообще ничего не делал...просто ездил ...думал сломается двилгатель или ещё что там дороое..продам её на запчасти за бесценок...в конце лета решил дать обьявление и нашёлся такойже лох который купил у меня этот таз..правда пришлось единственное долить масла а то был минимум...и я также по рукописке продал её...ОДИН ЛОХ ПРОДАЁТ ДРУГОЙ ТАКОЙ-ЖЕ ПОКУПАЕТ,,ЗАКОН ДЖУНГЛЕЙ...=)))
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, цена
дорожный просвет, коробка передач, шумоизоляция
Мощный движок,особенно на низах,хороший подхват с низов и где-то к 5000 оборотов, далее крутить не имеет смысла, при очень резких стартах выходят из строя сателлиты дифференциала коробки,расход топлива зависит от стиля вождения - от 9 до 13 литров. По трассе идет как влитая, очень хорошо управляется, в кузове хетчбэк - приличный багажник, есть много наворотов для своего времени - круиз,кондиционер, электро зеркала, минус один - ржавеет кузов - особенно задние арки, но возраст берет свое.
динамика, дорожный просвет, качество материалов, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, цена
расход топлива, шумоизоляция
В своем классе наверно самая лучшая за свои деньги. Немного устарелый дизайн, пережил с 2008г два фейс-лифтинга которые не затронули техническую часть, а только внешне нацепили новые фары/бампера, решетку радиатора. Наверно это больше плюс, чем минус, взаимозаменяемость запчастей и сравнительно недорогие запчасти с тем же Explorer и Edge, к примеру те же тормозные диски/амортизаторы, большое наличие аналогов , в отличии от сородичей того же Explorer. Технически имеет две конструктивные проблемы. Это помпа под крышкой грм крутится через цепь чтобы ее поменять надо производить снятие крышки ГРМ, а это уже практически его замена по работе… Помпа имеет одно/два дренажных отверстия , через которые она сначала туда погонит антифриз, если сальник начнет давать слабину, а затем погонит в двигатель, главное не пропустить этот момент. Ресурс помпы 150~200, но на практике может и больше проехать, а может потечь и на 100т… Цена помпы аналог 50$ оригинал 100-150$, замена ~150$И второй это слабая шлицевая соединения коробка/раздатка, а точнее ее конструктивный дефект, не плотное прилегание шлицов. Такие же проблемы наблюдаются и на Kia/Hyundai, но у них они просто гниют от попадания грязи.. Ремонт полного привода обходится 300$ ремкомплект шлицевойберете восстановленную, старую отправляете им. И 300$ работа по её замене. Привод выхаживает по разному, все зависит от условий эксплуатации, поломки наблюдаются на пробегах 150-300т, один раз сделав, восстановленную , хватит на весь срок службы.. В остально, двигатель ресурсный, цепной привод ходит 250-300т без проблем, цепь не тянется , а если уже появляются соответствующие проблемы то только от пластмассовых башмаков которые стираются. Коробка автомат обычный гидро-трансформатор, 6ст отсутствует поддон коробки, фильтр находится внутри. По электрике нечему ломаться, только мелочи. Салон большой, вместительный, третий ряд поместит спокойно двух взрослых небольшой комплекции, при этом еще останется место на два чемодана в багажнике. Расход тут не может быть 12-13л как на двухлитровом моторки, надо учитывать что тут полный привод практически постоянный и двигатель v6 на 277л.с. Расход в городе от 14л, трасса на круизе 100-110 до 10л. Машина спокойно переваривает газ и без проблем берет в районе 16-20л в городе. Трассат от 12 газа. В целом неплохой автомобиль за свои деньги , в своем классе, недорогой в обслуживании, много аналогов по запчастям Официально продавался в Странах СНГ, много информации и решенных проблем по его ремонту если таковые возникнут.
