качество сборки, динамика, объем багажника, расход топлива, управляемость
качество материалов, стоимость обслуживания
подмосковье . владел 8 лет машиной взл с 25 номерами из владика в слепую контейнером (так наз самосборка) считаю что не прогадал . достоинства :отличная проходимость для кроссовера мой вариант был с 4 фул тайм . вместимость при сложенных сидениях как у минивэна . высокий салон для пассаж сзади мало места но она проэкт для двух пасс. конечно всех удивляет компоновка движка под сидением зад пассажира. очень резвая до 60 кмч . после конечно сказыватся 650 кубов трехцилиндрового движка мой вар с турбиной . масло ест сразу и понемногу 500мл на 1000 долив осложнен недоступностью движка люк под сид зад пасс. в целом за 85 тыс не ломалась вообще ед поломка датчик давл масла потек. за 80 тыщ пробегатребовательна к бензину супер только 98 или 95 с присадкой. ест дофига 7-6 л при 650 куб всеже. езжу оч спокойно недостаток полное отсутствие в серисах /МОСКВЫ понятия об эт маш. нет мануал книг и инфы вообще.проблема с резиной в штатном размере только из ятонии заказ. скорость до 120 макс реально 80-100 при 6000обор не советую брать кто любит сам обслуживать не полезть с муж руками часто просил жену что то открутить реально руки не лезут - японы наверно меньше:).брать только из по случаю и ненадолго . хотя меня не подводила ни разу но наверно повезло??. радует ценник все же хонда ..брал в08 году за 300 продал в 14 за 100.
качество сборки, объем багажника, управляемость
колеса- резина 175*80 отсутствует в продаже.
автомобиль вполне приличный, приспособлен к нашим условиям.Сложность на автотрассах с правым рулем. И большие сложности с колесами ( летними и зимними- нет размера 175*80), а также сложности с запчастями. Двигатель экономичен, на дороге ведет себя вполне маневренный. Удобный трансформен -увеличивает багажное отделение в 2 раза.
качество сборки
Книгу найти не могу до сих пор в городе, заказывать не решаюсь, боюсь что не по теме придет. Машину купил зимой, чуть потеплело - столкнулся с проблемой перегрева. 3 раза ездил в формулу удачи на свердловском тракте 9, они так и не разобрались с проблемой, сняли термостат только. Авто-любители смотрели видвинули ряд предположений. - убита помпа - воздушная пробка - засорен радиатор Купил помпу (по блату за 1330, в магазине под заказ 2500), увидел ее вживую, понял что точно не помпа (там сплошной метал), снял шланги с радиатора, продул радиатор, работает. На патрубках были отверстия и на них накручены самодельные болты открутил их, погазовал, вышел воздух. С бака по патрубкам растекласьвся жидкость. Купил новую, долил, чичас не греется, и печка стала работать. У меня треснутое стекло лобовое, расчитывал под заказ на 15000 где то, нифига подобного, надо попробовать опять по блату достать, в магазине 27000 загнули. И еще один минус, который меня просто бесит. На приборной панели, многие датчики не работают (в частности не пристегнуты ремни безопасности, не закрыт багажник и двери, горит ближний свет), наверно нет предохранителей, их купить не проблема, не нет схемы.
Привет всем кого заинтересовала данная модель.
Общее впечатление от автомобиля - замечательное.
Те отзывы которые можно найти в инете - я с ними полностью солидарен.
Но пишу статью о недостатках.
Большой вес даёт плавный ход большое ветровое стекло позволяет передвигатся в любую погоду при любой температуре и большой обьем запас мощности при обгоне и др манёврах музыка комфорт и ощущение кабриолета для пассажира
Большой вес не позволяет резких манёвров разворотов и езды в сельской местности маленький клиринс постоянно в страхе зацепить силуминовый поддон (который без защиты) плохое торможение не даёт возможности экстримально управлять я считаю что женщинам нет возможности удерживать такой мото
Один из самых больших и тяжёлых мото(почти 500кг) в мире с большим комфортом и объёмом двигателя оборудованный штатной музыкой подушкой безопастности большим объёмом багажников(кофры)подогрев ручек и сидений большим ветровым стеклом на котором за сутки можно преодолевать тысячу км Солидный мото для солидной езды не наклоняйте при остановке или стоянке выбрасывайте боковую подножку при снятии с центральной не разворачивайтесь и не сдавайте задом спассажиром если его вес больше вашего не управляйте в нетрезвом состоянии не тормозите и не разгоняйтесь на щебёнке и неложите шлемы в кофры без чехлов
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, цена, шумоизоляция
управляемость
Легенда. Завжди привертає увагу поціновувачів старих авто. Двигун надійний, щоб його поставити на коліна треба постаратись ще Ціна ланоса, але в мільйон разів краща за нього по всім параметрам В повсякденному житті дуже зручний автомобіль, розхід 13 газу по місту. Звісно можна і 20 їздити, якщо хочеться повеселіше, але я десь за рік звикнув і став їздити по пенсіонерські. Динаміка, така що позаздрять нові потужні авто, простий атмо двигун на 200+ к.с. Їде до 100 за 6.9секунд, і це без чіпа З мінусів єдине погана оглядовість при паркуванні, бампер передній і задній ніби окремо від машини, при тому загальна довжина авто 5 метрів, не дуже зручно в дворах паркуватись, але можна звикнути По обслуговуванню я би не сказав що дуже дороге авто, дорожче звісно, за жигулі, але не дорожче за бмв, мерседес тих років. В мене форд фієста 1.4 бенз на СТО забрала більше грошей за півроку просто по обслуговуванню ніж хонда за два роки. І на мою думку при такій потужності мала би бути якась інша база автомобіля, в поворотах на швидкості майже завжди на межі зносу, можливо це тільки мій екземпляр такий, але по зрівнянню з хетчбеками це машина щоб їздити тільки прямо
