дизайн кузова, качество сборки, коробка передач, простор салона, управляемость
дорожный просвет, качество материалов, шумоизоляция
В том что очень комфортно , и легко устранить недостатки
Плохие дверные замки , низкая шумоизоляция
Добрый день уважаемые читатели, сейчас я вам доступно обясню что ето за чудо минивен марки Honda Stream, етот автомобиль я смог позволить себе после 3х лет роботы на 2 х роботах, когда меня подвез знакомый на етом автомобиле, я сразу понял что это то самое чудо которое я себе куплю чего бы мне не стоило, и вот спустя 3 года к своему двору я прегнал автомобиль Honda Stream 2007 года за который я так усердно вкалевал, хочу скать вам что етот автомобиль имеет малость недостатков и вам придется потратить деньги на свой ко форт в автомобиле, что хочу заметить вам что он имеет низкую посадку, слабую шу оизаляцию, сильно посаженный руль и неудобные пидали, которые очень легко заметить на новые, чехлы с хорошего пласта, очень удобный ход и отличная робота двигателя, тихая, машина имеет изначально вмонтиреваные 2 подушки безопасности, для более безопасного пользования можно вмонтировать подушки для задних пассажиров, имеет минивен 7 посадочных мест с очень удобными креслами, мне в подарок дали очень хорошее кресло для маленького ребенка, которое часто используется, так как имею маленького ребенка, и так главное что нужно вам знать ето Время использования: 1 годСтоимость: 460000 руб.Год выпуска авто: 2007Тип двигателя: Бензиновый инжекторныйОбъём двигателя: 1800 смКоробка передач: автоматТип привода: ПереднийКлиренс: 150 ммПодушки безопасности: 4
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, простор салона, управляемость
С проблемами не сталкивался
Стремительны, надежный, динамичный, стильный внешний дизайн кузова, вместительный и очень удобный. В отличии его от других MPV любого размера Stream создан для водителя со всех точек зрения, ну а как удобно пассажирам... Авто просто супер, не разу не подводила. Очень устойчивая, но при большой радиальной скорости возможен боковой снос на скользкой дороге. Режим "ECO" - позволяет осуществлять контроль расхода и при определённых условиях, при оборотах двиг. примерно 2100 и скорости не выше 130 км/ч - минимальный расход (АКПП имеет пять передач). Для кого то подвеска является жестковатой, для меня же это то что нужно для НОРМАЛЬНОЙ езды по нашим дорогам.
дизайн кузова, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, управляемость
Небольшой клинкерс (1500мм) и при этом большой обвес в переди это "напрегает" - аккуратность здесь непомишает!
Симпотичный, стильный внешний дизайн кузова. Современный внешний вид и его спортивная морда немишает назвать этот автомобиль СЕМЕЙНЫМ МИНИВЭМОМ!!! Внутреннея отделка -- скромна, но это не минус, а даже ... плюс при СВОЁМ хозяине!Салон просторный, широкий в сравнении с другими моделями хоть машина сама и не высока. Хорошая устойчивость на скользкой дороге за счёт "широкой задницы". Новинка для меня "ECO" -- ЭКОНОМИЧНая езда при определённых условиях (высвечивается на понели). Жёсткая ходовка это то что нужно для НОРМАЛЬНОЙ езды по нашим дорогам. При установке (не штатных) систем охраны мастер зафиксировал сканером ШТАТННЫЙ встроенный иммобилайзер, но запустить его не удалось (я думаю это поправимо).
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость
качество материалов, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
Дуже просторе і надійне авто тому що підробок запчастин нема на ринку. Водночас і не дешеве в обслуговуваню, по кузову не дуже сподобалось те що проблеми в багатьох є із задніми арками і порогами.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, цена, шумоизоляция
управляемость
Легенда. Завжди привертає увагу поціновувачів старих авто. Двигун надійний, щоб його поставити на коліна треба постаратись ще Ціна ланоса, але в мільйон разів краща за нього по всім параметрам В повсякденному житті дуже зручний автомобіль, розхід 13 газу по місту. Звісно можна і 20 їздити, якщо хочеться повеселіше, але я десь за рік звикнув і став їздити по пенсіонерські. Динаміка, така що позаздрять нові потужні авто, простий атмо двигун на 200+ к.с. Їде до 100 за 6.9секунд, і це без чіпа З мінусів єдине погана оглядовість при паркуванні, бампер передній і задній ніби окремо від машини, при тому загальна довжина авто 5 метрів, не дуже зручно в дворах паркуватись, але можна звикнути По обслуговуванню я би не сказав що дуже дороге авто, дорожче звісно, за жигулі, але не дорожче за бмв, мерседес тих років. В мене форд фієста 1.4 бенз на СТО забрала більше грошей за півроку просто по обслуговуванню ніж хонда за два роки. І на мою думку при такій потужності мала би бути якась інша база автомобіля, в поворотах на швидкості майже завжди на межі зносу, можливо це тільки мій екземпляр такий, але по зрівнянню з хетчбеками це машина щоб їздити тільки прямо
