качество сборки, простор салона, управляемость, динамика, объем багажника
дорожный просвет, качество материалов, стоимость обслуживания, шумоизоляция
качество материалов, коробка передач, управляемость
дорожный просвет, расход топлива
Комфортний в управлінні авто бюджетного класу. Матеріали оздоблення салону виконані якісно, все інтуїтивно і продумано.
Із недоліків низький кліренс, що утруднює пересування по бездоріжжю.
Нажаль купив авто, в технічно задовільному стані, тому авто потребує серйозного ремонту.
дизайн кузова, качество материалов, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость
динамика, дорожный просвет, стоимость обслуживания
Дуже низький, тільки для їзди по рівній дорозі,до річки і важко доїхати,в лісі також не розженешся.Після їзди по бездоріжжі більше всього потече рейка...Взимку якщо погано почищена дорога,то постійно тре захистом.Сьогодні розвертався на снігу і зігнув порога,при чому сніг не збитий просто трохи мерзлий,емоціям немає меж... Заміну ременя ГРМ не скрізь і зроблять,треба шукати майстра,бо на сто залуплять ціну доларів 150 без матеріалів.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, простор салона, стоимость обслуживания, шумоизоляция
хороший автомобіль, малий розхід топлива, дорогий в обслуговуванні,
Динамика, Простор, Надёжность, Экономичность
Шумный салон, Конструкция кондиционера.
Авто произведено в Германии, удобный салон - трансформер, влезает практически любой груз, задние сиденья тройные с возможностью раздельного снятия или увеличения пространства для задних пассажиров. Динамика автомобиля оставляет только положительные впечатления, на такую резвость компактвена с 1,8 мкпп даже не рассчитывал, честно говоря. Несмотря на десятилетний возраст, авто не подводит и требует в основном только замены расходников, двигатель и коробка работают без нареканий до сих пор. Из минусов: немного скрипучий салон (бардачок на торпедо и резинки дверей), на скорости свыше 120 км/ч в салоне становится достаточно шумно (опять же по сравнению с мандео), но в городе авто радует тихой работой двигателя, хотя шумоизоляции там немного, неудачно расположена одна из трубок кондиционера под капотом, перетерлась, было вылечено однократным ремонтом. С ним, кстати, проблем не бывает, т. к. если, нет в наличии деталей конкретно под C-Max, то спасают комплектующие от Ford Focus 2 (большая часть идентична). Покупал с расчётом продать через 2 года, однако решился расстаться только на пятый год владения. Несмотря на то, что пересел в него с мондео, автомобиль не показался ниже классом. Очень резвый, экономичный и удобный семейный авто.
Комфортабельный , удобный , качественный салон и ходовая , маленький снаружи и большой внутри...
дизельный мотор на последних фордах только для очень богатых и терпеливых, сервис "ФУ", лакокрасочное покрытие на арках отпадало частями ...
Хочу поделится мнением об этом автомобиле, как мне "ПОВЕЗЛО"... Как только появилась эта модель в Украине я благополучно её приобрёл))) О чудо а не автомобиль, одно наслаждение, мотор 1.6 турбо-дизель, коробка передач вариатор, то о чём мечтал. За городом при скорости 120 кмчас обороты двигателя 1.750 обмин, в салоне двигателя не слышно, расход на такой скорости 5.2 литра, по городу выше 6 литров никогда не было... Эта идилия закончилась с наступлением осени (авто куплено в мае) при понижении температуры до 10 градусов тепла появилось первое "ё", загоралась лампочка неисправности тормозной системы, при прогревании салона всё становилось на свои места но всегда смущало - а действительно всё в порядке . На первом ТО сообщил об этом, ничего не нашли и так до 40000 км пробега, Харьковское сто мне ничего не могло помочь, меняли и блок предохранителей и программу перепрошивали (по крайней мере мне так говорили) и тд и тп. После 40000 появилось подёргивание авто при переключении передач вариатором и чёрный дымок, всё было бы хорошо да только при превышении скорости 140 кмчас началась отключатся турбина и машина становилась как "ЧЕРЕПАХА" еле ехала 100 кмчас, что мне только не делали всё на том же сто (в Полтаве тогда ещё не было Форда) и машина месяц стояла на ремонте, а в итоге только пожимание плечами и развод руками, совет - езжайте в Киев там спецы получше. Действительно так, за пол дня мне определили, что лампочка - это плохое соединение под приборной панелью за блоком предохранителей "папы и мамы", а подёргивание и пропадание тяги - это засорение и выход из строя клапана ЕЖР... Писать об этом авто могу очень много но только почти всё отрицательное , до этого был Форд Мондео который при пробеге 300000 км оставил только положительные эмоции то это чудо отвернуло от Форда надолго, вообще эта марка очень нравится и хотел купить Кугу с дизелем и автоматом, но теперь не могу никак решиться ... Появился с ниоткуда покупатель на это чудо и я с облегчением вздохнул, продал. Езжу на другом авто уже 4 года, меняю одни только расходники, душа радуется, от форда да ещё с дизелем "шарахаюсь" хоть до этого было у меня 5 автомобилей и все дизельные. Советую покупать но только не дизель 1, 6.
По трассе едит отлично- приклеиваеться к асфальту... Салон отличный для этих денег!
Низкая, зимой плохо, цепляеться за снег особенно когда льдышки
Машина прошла 70000 поменял компьютер заводской брак был! а так больше ничего. Компьютер перепаяли прошили обошлось 2400грн. а новый стоит окола 6000грн. Менял свечи, как и все, правда у меня стоит газовое оборудование. На газу едит хорошо главное что дешево!!! 1,6 для нее маловато хотябы 2.0! тем более газ!
Отличная управляемость, хорошая динамика разгона при 1800 куб, большой салон, интересная трансформация заднего ряда сидений, большой багажник, хорошая подгонка пластика, двигатель заслуживает доверие.
Жёсткая подвеска.
Надёжный, комфортный, просторный, приёмистый автомобиль с отличной предустановленной аудио установкой.Современный, молодёжный кузов для активных людей. Хорошее авто для города да и для прогулок-обкатка проходила по Карпатам:))).
качество сборки
Обслуживание у официального диллера Major-Ford - безобразно. Мало того, что не выдерживают объявленные сроки обслуживания (время превышает заявленное в 4...10 раз), так еще при выссказывании претензий - гадят. Мне на 47 км МКАД в Major-Ford месяц назад (в качестве мести за выссказанную претензию, что вместо 1,5 часа на ремонт, через 5 часов предложили оставить машину до вечера следующего дня) набросали кускового сахара в заливную горловиту топливного бака (то, что это сделали в салоне, подтверждено актом экспертизы).
Машина для своего класса замечательная, единственная техническая проблемма, с которой столкнулся - год назад вышел из строя генератор. Больше проблем с диллерами. Так, например, Обслуживание у официального диллера Major-Ford - безобразно. Мало того, что не выдерживают объявленные сроки обслуживания (время превышает заявленное в 4...10 раз), так еще при выссказывании претензий - гадят. Мне на 47 км МКАД в Major-Ford месяц назад (в качестве мести за выссказанную претензию, что вместо 1,5 часа на ремонт, через 5 часов предложили оставить машину до вечера следующего дня) набросали кускового сахара в заливную горловиту топливного бака (то, что это сделали в салоне, подтверждено актом экспертизы).
Очень удобная машинка для жителей городов, у которых есть потребность в симейном автомобиле, "внутри больше чем снаружи". Очень чётко работает ABS и EBD. Хорошая управляемость, в этом классе без конкурентов.Распред. цепь.
Требует качественного бензина, свою заправляю только 95 или 98 evro 5. При соблюденнии качества бензина свечи ходят 80 тыс., а при не соблюдении могут выходить меньше 20 тыс. Дорожного просвета не хватает на Плохих! грунтовых дорогах, по городу проблем с бордюрами нет. Других претензий нет.
Машиной очень доволен, не убиваемая подвеска, шикарно путишествовать в четвером, пятому комфорт на 3 бала, мотор тяговитый, по трассе в нормальном режиме расх. до 6 л., при МАХ. ускорении моментальный расход 13 л., но на 100 км не больне 10, 5 л. при любых условиях. Максималка с которой ездил 200 км/ч. Очень удобная опция откидные столики для задних пассажиров. Климат-контроль работает замечательно, кожнный руль и салон очень удобны, двое задних боковых сиденья отодвигаются назад при сложенной центральной сидушки, создаётся более комфортная посадка для 2-х задних пассажиров., эргономика места водителя без притензий, бортовой компьютер на русском языке, при этом очень странно выглядит меню DVD/навигационной системы (опция) без оного. Требует привыкания левая передняя стойка, в левом повороте перекрывает обзор. Перевозил холодильник 1, 8 метра. Хорошим выбором будут моторы 1.8 и 2.0, нет проблем с пересичением глубоких луж, воздушний фильр сделан с умом. 1.6 маловат для этой машины.
динамика, объем багажника, расход топлива
Абсолютно ни каких. ТО и расходники. Зимой при -23* заводилась с первой попытки, как летом. Единственное прогревается долго.
Машину пригнали из Германии. Сам пергонял уже у нас и сразу влюбился в этот автомобиль. Ходовые качества выше всяких похвал. Динамика разгона отличная. Ездил с семьей , к родителям, раз 8. Ребенок в кресле, жена рядом с ним. Сзади места предостаточно, всем удобно.В багажник можно положить уйму всего. Расход по трассе при полной загрузке и скорости 110 4,2-4,5 литра. В городе зимой, с прогревами и пробками, 6,2-6,4. Что еще надо с этими ценами на топливо? Продал только потому,что родился второй ребенок и сзади с двумя креслами стало тесновато. Жене надо быть сзади и присматривать за малышами. Сделать отключаемую переднюю подушку мне не смогли. Вот единственный минус моего автомобиля. Собираюсь купить S-MAX.
качество сборки, объем багажника
Лупится краска на порогах - Форд так и не научился красить кузова. Два раза гасли стопари и зажигалась "неисправность двигателя".На сервисе устранили. Этой зимой плохо нагревается салон(наверное термостат гонит по малому кругу долго).Завтра на ТО - исправим.
Очень хорошая машина. Никогда не подводила.На море ездили впятером, с полным багажником! На дачу по неглубокому снегу. Никаких проблем. Самодельные "полицейские" в Подмосковье иногда раздражают мою Симу. А в остальном самый семейный и практичный автомобиль.
дорожный просвет, простор салона
Официальные тех центры Форд это кладезь наглых, бестолковых, технически не образованных мастеров. Одним словом всю прелесть владения автомобилем марки Форт портят сервисные службы.
Думаю СТО тысяч км. говорят о многом. Что важно для меня, это когда уверен в машине. Не разу за четыре года Макс меня не подвел, не зимой ни летом. Комфортная "джиповская " высокая посадка, очень уверено держит дорогу. Большой продуманный салон. В багажнике с комфортом ездит не маленькая собака. Не чего не ломалось, все замены по штатным ТО. Рекомендую.
качество сборки
Не надежная ручка переключения передач. Большой расход масла после 80000 км.
Очень хороший автомобиль, комфортный и достаточно скоростной. Неудобна низкая посадка автомобиля (клиренс), часто цепляет дорогу.
Удобная система трансформации второго ряда сидений и наличие св спинках сидений.
орплрлдодджжджлджлджжэдлэдэжджэдэдэждэ
бтдьдьдджждбж
ьтьддджжд
ьдтьддьдьд
бтддьджжд
бдтьдьдьдльдж
тдьдьдьдьдьд
бтбдьддьдд
динамика, качество сборки, простор салона, управляемость
На 5000 км. стуканул ДВС, случай признали гарантийным - замена. Первое понижение температуры до -15гр. - эвакуатор и так 2 зимы. Все перечислять не буду слишком много получится. 160 дней в ремонте за 2 года эксплуатации - это слишком. При чем по мелочам не обращался - руки на нужном месте. Сверчки, дребезжание устранял сам, тут не машина тут дороги виноваты. В общем полтора года судебной тяжбы и вопрос закрыт в мою пользу. Нынешних владельцев Симки прошу не обижаться, руководствуйтесь на русскую пословицу - " И на старуху бывает проруха". Надеюсь мой Симка был редким исключением.
Эксплуатировал с мая 2004 по июнь 2006г. Выставленные мной оценки говорят сами за себя. По комфорту, эргономике - супер. Управляемость, ходовые качества вне конкуренции. Штатная резина на удивление хорошая (стояла "Michelin" ) Но за цепкость резины на дороге надо платить. Не терпит перекачки даже на одно деление, не любит скоростной режим в пределах 190-200км/ч. - горит моментом, но даже "лысая" держит на много лучше чем иная новая. Так что помните, чем больше может пробежать резина тем осторожней надо ездить.
Качество - отдельный вопрос.
Купил в апреле 2005 с салона, двигетель 1,6 100л.с. механика. Пробег 88000 км. Машина в целом хорошая, особенно когда сопоставить ценакачество. Хорошая трансформация салона, вместителный. Очень нравиться управляемость,дорогу держит хорошо, тормоза со всеми наворотами EBD и т.д. ( выручали неодин раз :-) ) При таком пробеге по ходовой еще вопросов небыло. По гарантии поменяли гидроусилитель (заводской брак). Были проблемы с электронным замком на задней двери (три раза меняли) постоянно поподала влага, на третий раз когда меняли менеджер по гарантии заклеил резиновую защиту на замке, проблем больше невозникало. -С недостатков можно отметить очень требователен к качеству бензина (как только начинаеш лить обычный 95 не премиум даже на нормальных заправках ОККО Гефест и т.д. 3000-4000 тысячи пробега и все потом проблемы: замена свечей, промывка инжектора. Сейчас заправляю только Премиум все нормально. Самая большая проблема машина низковата. Не всегда можно с первого раза включить заднюю скорость. Двигетель 1,6 для такой машины слабоват( в городе хватает, а вот на трассе не всегда) советую брать 1,8.
