На мотоцикле дополнительно установлена ??сигнализация с обратной связью. Новая передняя резина. Новый аккумулятор. Сварные крепления под кофры. Есть сами кофры. Изготовлены кастомные дуги безопасности из нержавеющей стали. Есть небольшие повреждения на одной выхлопной трубе. Заводится и уезжает)
Ямаха Драг Стар 400. Черный. Продаю надежный мотоцикл! Ни разу не подвел. Заводится и уезжает очень хорошо! Откатавшийся сезон (5000 км), пробег 51700км. ТО делалось вовремя! Новая передняя резина, задняя 90%. Поставил переднее стекло и спинку для водителя! По бокам стоят кофры! Держатель телефона и зарядки! Продам в хорошие руки!!! Себе взял КАВАШКИ ВУЛКАН 900!!! Торг у бака…
До вашої уваги Yamaha XJR 1200 версія R Для внутрішнього ринку Японії Один в Україні. Представник епохи справжніх залізних мотоциклів з великими ресурсними моторами. Це ті часи коли конструктори "рулили"на світових ринках а не маркетологи. Докладніше . Мотоцикл на 90% повернений до оригіналу починаючи з лампочок staley в приборці рідних книжечок і набору інструментів під сидінням,до рідної вихлопної системи і підвісок . Задня підвіска ohlins повністю регульована відреставрована спеціалістами RPM motorsport. Передня вилка з прогресивними пружинами повністю регульована . Тормозна система .передні супроти Brembo армовані шланги. Задній супроти Sumitoma ,армований шланг. АКБ. Yuasa (відповідно до мануалу) Мастило. ipone (допуски відповідно до мануалу) Свічки. NGK (відповідно до мануалу) Гума . Metzeler Клітка і багажна система Metalwork (м.Дніпро) Доп світло. Повний комплект з трьох кофрів .багато плюшок. Стоїть на обліку на мені .переоформлення Реставрація триває .більше інформації телефоном
Продам мотоцикл Yamaha Drag Star 400 Год выпуска 1998 Объем двигателя – 399 см?. · Мощность – 32 л. с. · Максимальная скорость – 135 км/ч. · разгон до 100 км/ч – 5,9 с. · Бензобак – 16 л. · Высота по седлу – 711 мм. · Сухая масса – 229,1 кг. · количество передач – 5. · Передние тормоза – дисковые. Недорогой в обслуживании, простой в использовании, мотоцикл, который подарит незабываемые эмоции и впечатления. Все вопросы по телефону или **********
Эксклюзивный мото, выпущенный для внутреннего рынка Японии (Велика вероятность того, что именно в этом цвете он один в Украине). BRONCO – модель скремблера в ретро-стиле, выпущенная в мае 1997 года. Базовая конфигурация, включавшая одноцилиндровый 223-кубовый двигатель воздушного охлаждения и раму, базировалась на Cerro 225 и появилась на фоне популярной моды на ретро. Дизайнерский образ заимствован у Yamaha Trail DT-1 1968 года выпуска, влияние которого прослеживается в складывающемся стальном переднем крыле типа "даунтайп". Полностью в стоковой комплектации и родных запчастях (кроме звезд, цепи и тормозных колодок)
Мопед в нормальному стані, на титанових колесах, дискові гальма, практично нова гума, є сигналізація, заправлявся хорошим бензином, масло заливали тільки Motul, на повному впевненому ходу, легальні документи, оформлений, має номер і техпаспорт, багажник знімається, кому не подобається зняти, реальному покупцеві невеликий торг
Цена до 22.01 Неос mbk ovetto Конфиг Цпг Dr evo 72(новая бума) Труба Яковитого(новая) Карбюратор Dellorto 17.5(новый бум) Колено сток Лепестки athena 0.35 Ремень athena platinum Вариатор рокс Пружина торка stage 6 medium Подшипники skf c3 Сальникики кортеко Свеча Ngk Техническое состояние 4.5/5(мотор практически новый) Без ключа Пластик под покраску состояние 3.5/5. В фаре нет лампочки Пдт, задний барабан, работают Капитальный ремонт производился в начале лета, скутер отъездил максимум 1.5 месяца, запчасти все новые из бума Желательно по месту, отправка только при полной оплате Дополнительная информация в лс
Диверсия. 900 кубов, кардан, 4 цил, воздушное охлаждение, 5кпп. Масла не участвует, в гонках участие не принимал. Второй собственник в Украине. Надежный мот, удобная посадка для дальняков, проблем нет. Без торга. Есть фото как красили. Только переоформление.
Всем привет. Мопед брался из контейнера – личный пробег накатал 5400-5700км. В мопеде все — стоковое, менянный только ремень вариатора заменен на Stage 6, заменил потому, что хотел чтобы был лучший старт. На мопеду заметит снизу седла царапину, С такой подряпкой я его и взял из контейнера, снизу у ручки газа есть также подряпа эта подряпка появилась когда упал с мопеда, Ну и там где снизу полика также есть царапина от того что у пав, Мопед в целом не плохой едет нормально, но есть минус с 0 до 10 старт резкий а с 10 до 20 просед, сам мопед раньше ехал ложил стрелку сейчас максимум 60, возможно это связано с тем, что не почистил карбюратор. Продаю потому что хочу взять что-то помощнее потому что привык к этой скорости. Также мопед растаможен и на документах все легально. Я думаю за свои деньги мопед хороший, также на нем можно и станцевать, так как я чувствую по старту, крыло почему обрезано? Это стало из-за того, что зажал передний тормоз и дал газу но стоял зади и он подлетел и обрезалось крыло, Так что не думайте что стантив и из-за этого крыло обрезано. Я думаю за свои деньги мопед не плохой той едет нормально, А также Замененный Армотизатор он больше лучше и не пробивает он мягенький, даст когда 2 едете на ямку наехали не сильную то не очень чувствуешь. Может кому-то и не нравится фара но этот мопед типа Sa 12, просто более старая модель, сам мопед 1998 года. Все рассказал, если еще нужна возможно большая информация пишите на Олкс, или звоните
Есть защитные дуги, также есть кофры. Резина поменяна в 21 году, но ездила мало. Колеса на спицах, кардан Кофры ставил недавно. Третий владелец, первый японец, второй на котором оформлен мотоцикл за границей, но с документами все хорошо! Масса без погрузки 240 кг
