Отзыв ВАЗ 2190 2013

1.На мой взгляд, автомобиль обладает идеальными размерами по длине и ширине, как автомобиля на каждый день для жителя большого города. При этом достаточное внутреннее пространство. Я при своих 183 см роста легко сажусь позади водительского сидения, отрегулированного под себя же, и не упираюсь коленями в спинку. Приора в этом плане «отдыхает» вместе с Самарами и очень многими иномарками в этом классе за исключением тех, у которых по каким-то причинам переднее сиденье не откатывается на столько, на сколько мне надо. 2.Большой и вместительный багажник. При сложенном заднем сидении проём между полкой и полом позволяет положить туда не только лыжи, как, например, у Хендай Солярис. Лично я закладываю туда 2 взрослых велосипеда в случае надобности, сняв лишь передние колёса ( у Рено Логан заднее сиденье не складывается вовсе, что для себя счёл одним из серьёзных этой машины ). Вообще, при сложенном заднем сидении, автомобиль более вместителен для багажа, чем ВАЗ 2109. 3.Нельзя не оценить большие информативные зеркала. Даже как инструктор, я не вижу необходимости в дополнительных боковых зеркалах, когда нахожусь на пассажирском месте. 4.Весьма комфортная подвеска – не жёсткая, но в то же время не усыпляет ночью и не укачивает тех, кто к этому расположен. 5.Лаконичная комбинация приборов - приборы и индикация хорошо видны, но при этом не раздражают и не вызывают усталости глаз при движении по неосвещённым дорогам в ночные часы. 6.Отличный обзор. 7.«Лёгкая динамика» – с одной стороны автомобиль вполне динамичен, а с другой не провоцирует превышать скоростной режим.8.Предсказуемая и лёгкая управляемость.

1.Неказистый дизайн. Обсудил …, понимаю, что это даёт и что сделать машину ниже нельзя, но всё же.2.Очень «выразительная» задняя поверхность багажника. Заставляет выражать на своём лице кислую гримасу.3.Затруднена посадка/высадка через задние двери. Площадка заднего сидения заставляет сразу просовывать ногу под переднее сиденье. 4.Не отрегулированы замки дверей и багажника5.Постоянно горящая кнопка аварийной сигнализации. Свет очень яркий, в ночные часы раздражает и оттягивает на себя внимание.6.Облицовка переднего бампера снизу не даёт выходу грязи и снега, попадающих в бампер через нижние отверстия. Один раз капнул и пришлось вручную вычищать. 7.Открытый двигатель. Как и на всех ВАЗах, открываем капот и видим асфальт. В этом есть свои плюся – сцепление на иномарках нередко перегревается раньше из-за отсутствия вентиляции, особенно при обучении начинающих водителей, но … Обвес двигателя Гранты стал значительно дороже. Это на ВАЗ 2114 выход из строя датчика положения дроссельной заслонки требовал максимум 400 р и простой самостоятельной замены. Теперь … весьма недешёвый дроссельный узел, который ещё и настраивать надо после замены на сервисном компьютерном оборудовании. ВАЗ – всё ещё конструктор, только теперь далеко не всё можно исправить самостоятельно. Если честно, ВАЗ в таком виде я уже не особо принимаю.8.Сомнительное удешевление конструкции. Может для завода это и дешевле, но мне, как потребителю, не понятно, как можно было тросовый привод акселератора заменить системой Е-Газ, но при этом сэкономить на ручке над дверью водителя в салоне и указателе температуры охлаждающей жидкости.9.Неудобная ручка для открытия капота.10.При всей своей приспособленности автомобиля для водителя с ростом едва ли не до 195 см, он явно велик для тех, кто не дотянул до 160. Крайнее переднее положение водительского сиденья недостаточно для низкорослых водителей, да и регулировка сиденья по высоте для таких водителей явно не помешает. 11.Неплотное прилегание обивки пола в различных углах.12.Травмоопасные салазки передних сидений ( нижние направляющие имеют незащищённые сильно выступающие и острые углы ). Перекручивание сидений на дополнительные отверстия сделает эту проблему особенно явной.13.Я не сторонник «аквариумов», в которых не слышно двигателя и на 5000 об/мин и предпочитаю слышать всё от двигателя до шума резины, но всё же шумоизоляция даже для меня недостаточна.14.Не самое удачное соотношение передаточных чисел по всем ступеням МКПП ( АКПП не пробовал ), кроме задней. КПП неэффективно распределяет мощность двигателя ( у меня 87 л.с. )15.Поршни не имеют выемок под клапаны даже на 8-клапанных двигателях. Обрыв или срез зубьев ремня ГРМ в любом случае приведёт к дорогостоящему ремонту. Верните выемки! Дешёвый автомобиль должен быть дешёвым и для потребителя, в противном случае такой дешёвый автомобиль никому не будет нужен.16.Неровность зазоров между деталями говорит о том, что ВАЗ всё ещё верен своим традициям. Хотя изменения в лучшую сторону всё-таки наблюдаются.17.Кузов очень заужен сзади и в боковых зеркалах задние габариты автомобиля неопытными водителями практически не определяются. Даже в ВАЗ 21099 ученики с этим испытывали меньшие проблемы. Т.к. багажник очень высок, так же плохо определяется расстояние до автомобиля сзади при параллельной парковке при взгляде и через заднее стекло. На том же ВАЗ 2115 задние габариты легко определяются по, видимому с места водителя, спойлеру. 18.Положение «мозгов» под ногами переднего пассажира делает невозможной установку дополнительных педалей некоторых типов при переоборудовании автомобиля в учебный. Для Автошкол это один из основных недостатков. 19.Горловина топливного бака «отключает» заправочный пистолет, когда можно дозаправить ещё около 10 литров. 20.При надевании чехла на спинку заднего сиденья невозможно пользоваться креплениями замков ремней безопасности для удобства складывания сиденья. Приходится изгаляться при установке сиденья на место.21.Описанные в руководстве дневные ходовые огни, по сути ими не являются. 22.Рукояти подрулевых переключателей далековаты от рулевого колеса.