- Управление4
- Надежность4
- Комфорт4
- Цена3
- Дизайн4
Комфорт, Динамика, Относительная надежность, Соотношение цена-качества, Ремонтопригодность, Доступность запчастей
Привод ГРМ (ахиллесова пята)
Седан | Кузов |
Передний | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
Комфорт, Динамика, Относительная надежность, Соотношение цена-качества, Ремонтопригодность, Доступность запчастей
Привод ГРМ (ахиллесова пята)
Отличная машина за такие деньги. Достаточно комфортна, неплохая динамика, хорошая шумоизоляция (по сравнению с отечественным автопромом). Радует расход топлива, при нормальной езде он довольно умеренный. При своевременном обслуживании поломок практически не бывает, мелкие неисправности возникают редко и устраняются достаточно быстро. Неплохая геометрическая проходимость, хотя по проселку, в отличие от "классики" проедешь уже не везде. Но по сравнению с большинством "городских" иномарок у Приоры в этом преимущество. Парктроник очень помогает при движении и парковке задним ходом, особенно в ночное время и при внезапном появлении в "мертвой" зоне мелких животных и других препятствий. Кондиционер весьма удобен летом в жару, в пробках, и защищает салон от пыли (окна всегда закрыты). Главный недостаток всех 16- клапанных Приор - привод ремня ГРМ. При его обрыве клапана сталкиваются с поршнями, что чревато капитальным ремонтом. Причиной этого чаще всего становятся ролики или помпа. Но своевременное техобслуживание практически исключает эту неприятность. В целом - хорошая машина, достойна своих денег. Я не пожалел.