65 отзывов о Toyota 1991 года

Было у меня несколько марок авто. Но это что то с чем то. Авто просто супер! Надежность на высшем уровне. Экономичная. Комфортная. У предыдущего хозяина поломок не было. Я уже сколько катаюсь. Такое ощущение что Тойоты не ламаются. Двигатель с системой работы на бедной смеси. И к тому же еще очень резвая.

Безотказный надежный японский автомобиль, несмотря на свои годы. Низкий клиренс! Расходники менять вовремя только оригинальные, и езда будет без проблем. Авто ремонтировал сам, цена ремонта не высокая.

Автомобиль в целом очень хороший. Понравился маленький расход и диски на 15. Плохое в этом автлмобиле, только одно, это возраст. Если вовремя следить за кузовом, то проблем небудет.

Не смотря на "возраст", это комфортный и очень надёжный, неприхотливый автомобиль.

Авто брал для семьи. Для 7 человек - удобно. Я, как водитель, авто доволен. Поездки на любое расстояние проходят легко. Из ремонтов перебирал ходовую, диск сцепления, чистил радиатор, менял помпу. Запчасти дорогие, но надежные. Стоимость работы обычная для тех, кто сталкивался с этой машиной. Постоянно мелкие проблемы с электрикой из-за потери контакта в разъёмах.

Отличный неприхотливый автомобиль с малым расходом топлива, очень тёплый и просторный салон

Купил бы такую новую.
Машина огонь,особенно без крыши.
Да и расход отличный от 13л.газа.

Приходилось несколько раз ездить на данной машине. В первую очередь, подойдём для людей, которые хорошо ухаживают за своим видом транспорта и не только завести на мойку. Ели вы любители скорости на экономных машинах, проходите мимо и берите лучше девятку. Несмотря на свой возраст, я считаю эту машину вполне комфортной, на одном ряду с ситроэном или пежо. Если же вы привыкли к кожаному салону, супер мягкой езде на каком-то мерседесе, то я считаю, то нет... Машина сугубо для тех кто любит старые машины, с которыми надо повозиться, на некоторых СТО могут с вас стянуть в три шкуры за её ремонт. Вообщем, я считаю есть свои плюсы и минусы.

По случайности приобрел по обмену Мой преведущий монстра Toyota Hilux Surf 91 года. Хоть состояние кузова резало глаз но все же взял. Машинка досталась с местами мятым кузовом(что со временем исправилось) на проходимой 33 резинеДвигатель 2LT турбо дизель кушал масло и через пол года приказал долго жить. Проблем с поиском нового не было и в течении месяца на Сурфике стоял контрактный(обошлась эта радость в 60 тыс. руб.). За время владения этим чудо аппаратом(2 года)менялись жидкости и фильтра, а в замен получал без отказанную работу, комфорт передвижения и зависть пешеходов. Да легенда она и есть легенда-проходимость(куда хочу туда и доеду), рамник, мягкость хода, огромный багажник превращающийся в кровать, 2 печки, кондиционер, доступность запчастей(можно подобрать аналогичные от советского автопрома). Двигатель всеядный и не прихотлив. Была продана по необходимости о чем жалею но живу надеждой вновь приобрести подобного красавца. Отличный автомобиль по доступной цене который не когда вас не подведет если будет получать взаимность.

Однажды с друзьями купили себе такого красавца. Достался он нам в тюнинге японского исполнения: мотор стоял 1 gzeu с чаргером доработанный, подвеска заниженная, трасса gredy салон был просто шикарен, стоял vcd проигрыватель, электро управление всех сидений и прочий фарш. Я более чем уверен, что на этом автор мы везде выглядели эффектно. А вот расход топлива порадовать не мог(30литров на сотку), но в то время (2006 год) денег у нас было предостаточно, и по тому мы не заглядывались на эту цифру, а просто давили педальку акселератора с счастливыми улыбками на лицах. Но после очередной прогулки раскидав нас всех по домам с полными животами пиваса наш друг взяв с собой домой пару девчёнок, которым мы доверяли потушить поехал в царство морфея. Девчонки решив ещё покататься, угодили в кювет со скошенным кустарником, благополучно пробили радиатор и перегрели двигло. Машиной заниматься было не когда, и потому было принято решение её продать.

Был у меня кроунец такой, классный, мощный, элегантный. Просто красавец. Комфортный салон, электро сидения, даже холодильник был. Сравните отечественный автопром 91 года и этого железного коня, разница ну очень большая. У меня была серого цвета, двигатель контрактный, свежий, жалко что двушка была, но зато механическая коробка передач все компенсировало. Не скажу что боком валил на ней, но кроун не та машина на которой хочется дрифтовать. Это та самая машина на которой просто хочется кататься и кататься. Особенно по ночному городу в свете противотуманных фар, на патрульной скорости, это скажу я вам кайф и романтика. Жена была без ума от этой машины. За годы использования я пару раз менял шаровые и то сам чисто для уверенности и все, а больше и нечего было ремонтировать, так как машина просто летала по дороге, именно летала, потому что ни одного скрипучего звука или звука убитых амортизаторов слышно не было. И я по настоящему наслаждался ездой...

Да умели раньше делать машины! рамный жесткий не убиваемый короче автомобиль) ну у кого на новую машину денег нет, то рекомендую не пожалеешь !

не нарадуюсь.проходимость.управляимость.дизайн.высокая посадка.хабы.люк.с\\с.расход топлива.за 6лет.только расходники.

Супер надежный, не дорогой в обслуживании, устраивает по всем параметрам. 27 лет эксплуатации. Не заменил ни один агрегат.

Я последний владелец в ПТС, приобретлся данный авто для себя, японское качество ни с чем не сравнимо, комфорт и плавная езда не оставят никого равнодушным, при больших габаритах маневренная. Расход средний, если конечно не давить педаль впол. Не прихотлива в топливе хоть 92 хоть 95. Подвеска из-за конструктивной особенности съедает неровности на дорогах. Очень порадовало то, что в 90 года уже вся машина напичкана электронникой. В ПТС конечно же указанно меньше лошадей чем на самом деле. Бескаркасные двери хорошее сочетание с кузовом, в дождик не открыть окно все затекает в салон, салон велюр коричневый.

Была это первая машина у моего бывшего парня. Кристально белый красавчик с красно-черным салоном. Очень удобная машинка. Я в авто разбираюсь плохо, сама прав не имею, но спринтёр полюбила) Вообще почти все Тойоты красавцы-очень аккуратненькие машины. Машина примерно моя одногодка, может быть даже чуть старше, частенько что-нибудь в ней ломалось. Детали дорогие, некоторые нужно заказывать. Багажник небольшой, но в принципе вместительный. Несколько раз каталась по площадке или за городом, очень лёгкий в управлении автомобиль, до этого за руль никогда не садилась, а тут прямо вылезать не хотелось. Руль мягкий, плюс коробка автомат - красота! Теперь уже есть с чем сравнить (потом купили Toyota Cresta - гораздо сложнее управлять, да и габариты больше). Считаю, что для новичков-водителей, особенно для девушек-идеальный вариант. Цена конечно приемлемая, но есть вероятность разориться на деталях.

Автомобиль Toyota Hilyx Surf - внедорожник, является не только комфортабельным средством передвижения, но и вместительным для перевозки грузов. Удобные кресла, позволяют расслабиться и ехать с удобством. Между задними и передними сидениями большое расстояние, что позволяет чувствовать себя как в кресле дома. Задние кресла можно разложить и получится спальное место на 2 человека в полный рост. Для людей, у которых существуют частые поездки за город, на дальние расстояния, большой компанией данный автомобиль является самым лучшим выбором. Двигатель работает на Дизельном топливе, что гораздо экономичнее бензина по стоимости. На трассе, тратится очень маленький литраж, что выгодно для постоянно путешествующих людей. Не дорогой в тех обслуживании

Динамика идеальная. Тихий и комфортный салон. Все под рукой и все доступно. Багажник вместительный хоть под рассаду, хоть под дальнюю поездку. ТО не дорогое, т. к. бренд раскрученный. Можно найти все что нужно. Да и если честно ни для кого не секрет что практически не сыпется, даже с годами. Все, что нужно так это залить бензин и хоть на край света.Достоинства автомобиля: Не большая. Но и не маленькая машина. В управлении легкая и понятная. Идеальный вариант для начинающих водителей. Недостатки: Минусов нет.

В 2008-м при покупке авто критерий у меня был один - ТОЙОТА!!! В Украине машинка с конца 90-х, я 4-й хозяин. Как не пытались УБИТЬ японца предыдущих 3 хозяина - не получилось. Запас прочности - выше всяких похвал. Что ходовая, что движок - СУПЕР!!! За 4.5 года моей эксплуатации прошёл 130 тыс. Разговариваю с товарищем после этой суровой зимы о том что дорог вообще не стало. У него 4-й (надёжный) VW Golf, говорит что за эту зиму перебрал всю ходовку, я ему что ВООБЩЕ ничего НЕ ДЕЛАЛ, он с ухмылкой чтобы я съездил на сервис и послушал вердикт... говорю я там был на той недели, сказали всё Ok\'... Единственное "НО"... на 23 годку изрядно поржавел кузов (пороги, арки, днище). Еслибы было время и навыки всё это самому сделать, то другой машины и не надо (если не для понтов разве что)... А так, наверное, будем расставаться...

Продав предыдущую карбюраторную Carina 170, и добавив 30т.р взял Carina ED 1991. Честно, дорого, именно для этого экземпляра. Поторопился. Серебристый металлик, перетяжка салона, вроде как капиталка ДВС, работает пока ровно и вроде масло не потребляет. Сигнализ. ЦЗ (заднеи двери на него не реагируют). На этом плюсы заканчиваются-если не считать 4ws, не знаю радоваться или нет-пока подруливают. Авто теплое. Так в целом авто доволен. Все таки 2л.хотя кажется что это даже многовато.