| Универсал | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Более 5 лет | Водительский стаж |
| 2-3 года | Время владения |
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, шумоизоляция
Автомобиль был в последнем рестайлинге, с лед ходовыми огнями и навигацией rlink. Автомобиль за свои деньги отличный, главное его сочетание цена/качество. В универсале ехать комфортно, база у универсала больше чем у хетчбека сантиметров на 10 и это расстояние добавляется у ног заднего пассажира!, этим универсал существенно лучше хетчбека. Ходовая очень проста, надежна и дешёвая. Управляется данное авто неплохо, но не идеально. Тормоза очень достойные, но при этом есть нюансы, такие как толщина задних тормозных дисков, новые они 8мм,а это в свою очередь говорит что ресурс у них достаточно ограничен. Приблизительно 2 замены задних колодок, при этом как у многих французов они меняются вместе с подшипником ступицы. Двигатель 1.5 K9K очень надежен и поражает своим ресурсом и расходом, при этом очень приемистый. Материалы в салоне вызывают двоякое впечатление, местами материалы супер, а местами очень дешёвые. Навигация rlink намного лучше, чем другие навигационные системы представленные в данном авто, лучше тем что экран больше, картинка красивей, экран уже с тач скрин, что на много удобней Авто в целом хорошее, но ожидать от него сверхъестественного чего-то не стоит.
