| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Привод | |
| 2.5 (л) | Объем двигателя |
Комфорт, внедорожные качества, "редкость" на дорогах.
Неудобная площадка для отдыха левой ноги, неудобная спинка водительского сидения, сложность с продажей на вторичном рынке.
Renault Koleos BOSE 2011г. Автомобилем доволен, причем с каждым пройденым километром все больше. В версии BOSE изменен ряд декоративных элементов и диски колес, от этого машинка сильно выиграла. Обкатка завершена, расход на уровне 11 л/100км. Проходимость весьма высокая, испытывал и в грязи и в снегу за городом- только приятные впечатления. На трассе стоит довольно уверенно, не седан конечно, но для кроссовера с таким клиренсом как у знаменитого Toyota Prado весьма похвально. Очень тихий, самый заметный шум - от шин, зимой необходимо мириться с этим, летом подберу шины вместо штатных поприличнее, тот же Michelin. Двигатель пооборотистей чем Реновские в паре с вариатором - "сладкая парочка". Скрипами в отличие от Мегана 2 не донимает, в Мегане пришлось проклеивать пол-машины. Очень сбалансированная машинка... Автомобиль в первую очередь для любителей комфорта, дальше уже Mersedes ML, с учетом состояния наших дорог и перспектив их обустройства я и сменил легковое авто на кроссовер и Koleos наиболее оптимальный вариант.
