| Универсал | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 75 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.4 (л) | Объем двигателя |
Практичность, высокая коррозийная стойкость, экономичность, управляемость, доступность запчастей, очень хороший обзор, удобство посадки, проходимость.
Плохая шумоизоляция, самостоятельный ремонт, невозможен при отсутствии тор ключей и труднодоступности некоторых мест, капризная электроника.
За два года владения этим авто я убедился что и у французов бывают удачные автомобили. Не смотря на его утилитарность и отношение к рабочим автомобилям, он не плохо разгоняется по сравнению с одноклассниками Пежо и Ситроен, имеет легкое управление и обзорность, особенно в городе в тесных парковках, но и не спасует на трассе при скорости 110 кмч.Расход в городе при любых перевозках не более 10 литров, но за городом все-таки на большой скорости из за высокого кузова расход высокий: 80-90 не более 7 литров, но при 110 уже 8 литров 92 бензина. Если заливать 95, чуть поэкономичнее, но не быстрее. Все-таки из за высокого кузова, шумность в салоне повышенная без включения музыки. Зато салон выше всяких похвал - очень много места не только для груза, но и для очень высоких водителей.В РЕМОНТЕ не так все однозначно, конечно имея руки и спецключи можно самостоятельно обслуживать этот автомобиль, но есть много мест требующей квалифицированного ремонта, особенно в электронной части. Но это все скрадывается доступностью запчастей практически любого производителя. Если вы рыбак или охотник, или заядлый дачник, или что-то надо перевезти, то однозначно стоит покупать такой автомобиль, но так как я не к одной категории себя не отношу, то следующий мой автомобиль просто легковой городской.
