| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Привод | |
| 2.5 (л) | Объем двигателя |
Надежность, высокая проходимость, тяговитость, суровый статусный внешний вид, относительно дешевые з/п.
Очень жесткая подвеска, завышенный расход топлива, тесноватый салон, малый радиус разворота (на узких улочках приходиться дергаться), слабоватый обзор.
Обладаю 2.5 TDi аппаратом (115 л.с.) второй год. Брал бу на руках, на свой страх и риск. По итогам достаточно жесткой эксплуатации, за 2 года были заменены: правая шаровая (поставил CTR), резинки стабилизаторов (поставил полиуретановые), прокладка клапанной крышки и полумесяц (подтекало масло); был поварен глушитель и отрегулированы зазоры в клапанах. Доволен более чем. Машина достаточно тяжелая, обладает хорошими внедоржными качествами. Поставил резину BFGoodrich AT 245x75R16.
Заправляться стараюсь у проверенных людей, но по вине обстоятельств иной раз приходилось заправляться "по месту", однако никаких проблем не возникало. При этом хорошо помытая машина имеет внушительный вид, я бы даже сказал статусный. Скажем так, не стыдно на ней приехать на деловую встречу или к даме на свидание. Часто автомобиль заказывают на свадьбы. При этом комфорт хромает, подвеска очень жесткая, потому жених и невеста на заднем сидении чувствуют себя не очень хорошо, учитывая наши дороги. Отмечу неплохую ремонтопригодность. По мелочи самому вполне можно справиться.
По обслуге - масло заливаю Helix 5W-40, т.о. каждые 10 тысяч. Рекомендую как универсальный автомобиль, на котором можно и на деловую встречу поехать, и на рыбалку. В городском режиме ведет себя хорошо, но много кушает :)
