Не так давно «Укавтодор» возглавил новый руководитель, у которого имеется свое виденье концепции ремонта украинских дорог. Славомир Новак намерен начать строительство бетонных дорог. Он сразу отметил, что такой способ является более дорогостоящим и окупится только с годами, однако для некоторых регионов страны другого выбора нет.
«Бетон действительно более прочен и служит дольше, чем асфальтобетон, но его стоимость значительно дороже асфальтобетона, и затраченные на строительство средства не окупятся. Именно поэтому строить их где-то, кроме портовых регионов, — это выбрасывать деньги на ветер. Сегодня же нам нужно считать каждую копейку и экономить, поскольку дорожная отрасль работает в условиях хронического недофинансирования», - заявил чиновник.
Также он отметил, что дорожники будут увеличивать объемы использования щебеночно-мастичного асфальтобетона на других дорогах общего пользования и искать новые технологии, которые экономически выгодно применять в украинских реалиях. Отметим, что использование щебеночно-мастичного асфальтобетона значительно повышает срок службы покрытия и предотвращает образование колей на дорогах. Напомним, что не так давно в Одесской области при строительстве местной дороги применили метод «георешетки», довольно популярный в странах Европы, но пока что крайне нетипичный для Украины.
17 ноября этого года парламент Украины принял во втором чтении и в целом законопроекты №4014а и №4015а. Эти два документа регламентируют создание и функционирование целевого фонда финансирования дорожной отрасли. По предварительным расчетам, данный фонд должен аккумулировать свыше 40 млрд. грн. ежегодно, что даст возможность начать массовое и качественное восстановление украинских автодорог.
Комментарии (2)
Єсли строить дороги на Закарпаттє з бетона и метод «георешетки», тогда и дороги билиб в нормальном состоянии не такими как сичас
давно надо было уже об этом задуматься..а то привыкли бабки отмывать на ремонтах дорог