В настоящее время на рассмотрении в Верховной Раде Украины находится проект Закона Украины «О внесении изменений в подраздел 5 раздела ХХ" Переходные положения "Налогового кодекса Украины относительно стимулирования развития рынка подержанных транспортных средств (№3251)».
Хотим сообщить Вам о последствиях в случае принятия данного законопроекта. От имени 528 компаний - участников Всеукраинской Ассоциации Автомобильных Импортеров и дилеров (ВААИД) информируем Вас о текущем состоянии автомобильного рынка Украины:
- Объем конечных продаж легковых и коммерческих автомобилей по итогам 2015 составит по предварительным оценкам около 50 000 ед. Это в 4 раза меньше, чем было в 2013 г. и меньше в 12 раз, чем в 2008 г. При этом, объем производства внутри страны по итогам 2015 г. составит около 7000 ед., что составляет 77% падения по сравнению с предыдущим, также неудачным годом.
- Существующее количество заводов-производителей автомобильного транспорта в Украине - 12, из них почти половина полностью или частично находятся в законсервированном состоянии в ожидании положительных изменений на рынке, более 300 производителей авто компонентов и комплектующих, из которых около трех десятков совместные предприятия с иностранными инвестициями.
- Количество компаний официальных импортеров - 40, которые представляют на рынке 60 автомобильных брендов. Количество официальных дилерских центров составляет около 1000. 4. Объем инвестиций со стороны резидентов Украины и иностранных компаний за последние 20 лет в строительство автосалонов, СТО, производственных площадок - свыше 2,0 млрд. Евро.
- Количество занятых в автомобильной отрасли (официальный импорт и дистрибуция, официальные дилеры - продажа и сервис, заводы-производители и поставщики комплектующих) - более 50 000 сотрудников.
- Объем уплаченных основных налогов (НДС, пошлина, акциз) официальными импортерами новых легковых автомобилей за 9 мес. 2015 составил – 4,2 млрд. грн., А по итогам 2015 превысит 5,5 млрд. грн. (данные предоставлены Министерством финансов Украины).
- Стоит отметить, что в странах ЕС доля официального («белого») рынка составляет 80% -90%. В Украине же сегодня официальный рынок составляет 50%. Вторая половина импорта в страну приходится на неофициальных юридических лиц импортеров автомобилей, которые поставляют автомобили, бывшие в употреблении. При этом такие поставки осуществляются в основном с целым рядом нарушений законодательства, в частности:
- в разы занижается таможенная стоимость товара, размер уплаченного НДС и пошлины минимальный;
- размер уплаченных государственных налогов и сборов компаний импортеров б/у автомобилей также минимальный;
- в страну массово импортируются автомобили экологических стандартов Евро-0, Евро-2 и Евро-3 путем манипулирования сертификатами, при том, что в Украине, согласно действующему законодательству, разрешен импорт автомобилей не ниже Евро-4, а с 01.01.2016 г. должен произойти переход на стандарт Евро-5.
Фактически, единственное, что сегодня получает государство от таких «бизнесменов», которые работают на рынке б/у авто - это акциз на импорт б/у автомобилей. Размер уплаченного акциза от импорта легковых б/у автомобилей за 9 мес. 2015 составил 0,75 млрд. грн., остальные сборы (НДС, пошлина) – 0,5 млрд. грн., итого – 1,25 млрд. грн. (данные предоставлены Министерством финансов Украины). Он же (акциз на б/у) является ограничительным фактором, чтобы не превратить Украину в европейскую свалку автомобильного металлолома. Несмотря на это, как было указано выше, каждый второй автомобиль в Украине это б/у импорт. Причина такой ситуации - неравные конкурентные условия работы на рынке.
Рынок б/у авто работает фактически в обход бюджета. К примеру, операторы белого официального рынка платят в бюджет около 40% от розничной цены автомобиля! В это же время операторы сегмента б/у импорта платят 15%-20% от розничной цены автомобиля, что и отражается на более выгодных ценовых предложениях. В случае принятия законопроекта №3251 мы прогнозируем катастрофическую ситуацию на автомобильном рынке. Импорт б/у автомобилей станет практически необлагаемым налогами видом бизнеса в Украине! Никто из покупателей не станет переплачивать 40% от цены нового автомобиля, которые сегодня идут в госбюджет. Основная часть покупателей сделает покупку в сегменте б/у импорта, где не нужно платить налоги. Также под видом б/у автомобилей в Украину начнутся поставки новых автомобилей с целью избежать уплаты налогов.
Итогом этого станет смерть официального автомобильного рынка:
- иностранные представительства и украинские компании импортеры будут закрыты;
- основная часть дилерских центров будет закрыта, несущественная часть перепрофилирована;
- заводы будут закрыты и порезаны на металлолом;
- без работы останутся десятки тысяч людей;
- коррупция на таможне продолжит процветать;
- бюджет страны не получит поступлений ни от сегмента новых автомобилей, ни от б/у сегмента, с учетом всех составляющих (рост рынка не менее 20%), все налоги и сборы от всех участников рынка в 2016 г. могут составить около 10 млрд. грн.
Украина превратится в свалку европейского автомобильного металлолома, как это произошло с рядом стран: Армения, Грузия, где не существует официального автомобильного рынка. Также обращаем Ваше внимание на крайне важный факт, что Министерство финансов Украины и Министерство экономического развития и торговли Украины уже сделали негативную оценку последствий данного законопроекта, предоставив негативные выводы к проекту закона. Нам не хотелось бы стать заложниками ситуации, когда на волне дешевого популизма в результате страдают все заинтересованные лица - и импортеры, и производители, и государственный бюджет, и в конечном итоге, автовладельцы. Просим Вас поддержать позицию всех участников автомобильного рынка и не допустить принятия этого и других деструктивных законов, тормозят развитие и модернизацию страны в европейском направлении.
С уважением,
Генеральный директор ВААИД
О.Ю. Назаренко
Комментарии (50)
Лучше ездить на европейском металлоломе чем на Украинском. Пусть Назаренко и все члены ВААИД пересядут на Lanos и ездят.
Предатель украинского народу!
Сколько можно доить народ!!!
Автомобиль не корова - хватит его доить!
При минимальной зарплате 1378 грн. Не ко жен Украинец сможе купить авто с автосалона всем приходиться купляти ВАЗ за 1-2 тисячи доларів і то треба шей и назберати ці гроші 1) авто европейське с пробегом в 100 тисяч км и дешевле ніж в Украині в 5-7 раз це просто то о чем мечтают простой народ я кий не варуе гроші з бюджету не придумывает махинацій. а робе все житя и не може купить авто . 2) С уважением генеральний деректор ВАИИД О.Ю Назаренко я б хотів тебе побачити на б/у ВАЗ першой модели гнелому и поцарапоному
Интересно, с какого х.. 44 миллиона должны потерпать из-за каких то 50 000 ? И, кто Вас сказал, что если сделать таможню как в Грузии, не будут идти деньги в гос бюджет ? А, как же появление новых автосалонов б.у автомоб., а как же новые СТО, тюнинговые ателье? А как же увеличения спроса на топливо, запчасти, жидкости ? А , как же увеличение многократно завезенных авто в Украину, что даст % в бюджет, ведь можно набрать 1 милион не с 10 машин, а с 40 -50 и будет тот же милион, и все довольны. Вы говорите про новые авто , а ничего что мы стали беднее в 3 раза и не можем позволить купить новое авто ? А, ничего что по нашим дорогам ездят иномарки и отечественные автопром 40-50 летний, из-за которого куча аварий и смертей на дорогах украины, которые портят экологию ? Тяжело дать народу ездить на авто 10-5 летней давности по цене ниже чем 3-5 летний ЗАЗ, ВАЗ ?
1000%
Назаренко только и думает о своём кармане!
а я думаю о почти новом евро мерсе!
металолом с евро5 выпускается с 2009г.
я хочу жить в стране европейского автометаллолома! очень хочу! мы все хотим!
Мы все хотим купить новое авто, но учитывая наше нищенское благосостояние реально оцениваем наши возможности,поэтому требуем хотя бы б/у авто,которое гораздо безопаснее нового китайского.
audi, bmw, vw, mercedes с 2009 года выпуска, автомобили соответствующие стандарту евро 5, это европейский автомобильный металлолом?
Когда же эти шлимазолы поймут, что у народа терпение на пределе?
Млядь сколько можно издеватся над людьми, возмите статистику по смертности в ДТП украинского выробника и машины евро 5, сразу станет все понятно. Люди кошельком должны решать, а не быть поставленны условия , когда выбор навязан так зваными беспокоющимися за отечественный автопром ,признайте его нет . ув автпром с 01.01.2016 открывается рынок ЕС продаваете там, сами ведь понимаете там конкуренция требует качество,которого у укр.выробника нет.,а навязывать не надо, уже устали от вашей защиты.
Полностью согласен с Вами !
Слава Україні!
Краще німецький автохлам ніж пішки і краще пішки ніж укргавнопром !!!!!!!
Поддержую
А ПОЧЕМУ КАКОЙТО НАЗАРЕНКО , РЕШАЕТ ЗА ВСЕХ . ВИДНО КОРЫТО ОТБЕРУТ... СПЕЦ ХР....НОВ .ПОЧЕМУТО В ПОЛЬШЕ ХВАТАЕТ МЕСТА ДЛЯ ВСЕХ . И ДЛЯ НОВЫХ , И ДЛЯ Б/ У .......
1000%
НУЖНО ПОПРОБОВАТЬ ЕЩЕ ОДНУ ПЕТИЦИЮ ГАРАНТУ НАПИСАТЬ ПО ПОВОДУ РАСТАМОЖКИ - МОЖЕТ ЕЩЕ ПРОЗРЕЕТ . предлагаю начать
В этом вопросе гарант прозреет когда свой автозавод продаст.
ЕГО БОГДАНЫ ЕВРО 5 ОТВЕЧАЮТ ?
Делают так что бы с дорог УКРАИНЫ никогда не исчезли прогнившие тазики!. С таким прожиточным минимумом очередь уже стоит за новыми авто. СКАЗОЧНЫЙ ДОЛБ... ЭТОТ НАЗАРЕНКО! ЗАКОН № 3251 ДОЛЖЕН БЫТЬ ПРИНЯТ! ИНАЧЕ КАКАЯ ТОГДА АССОЦИАЦИЯ С ЕС О СВОБОДНОЙ ТОРГОВЛЕ!? Если не примут то много людей еще больше разочаруются в избранниках.
БОЛЬШЕ НЕКУДА
Если людям дать возможность, законно, заплатив разумную пошлину (200-400 евро) завозить автомобили из Европы, то доходы бюджета будут в десятки, а может и в сотни раз больше чем от всех вместе взятых ЧЛЕНОВ ВААИД.
кожного дня в Україні 9 жмуриків а їм все ровно їм по барабану що люди їздять на диво авто по диво дорогам ????
Назаренко лукавит, что Украина превратится в свалку европейского автопрома, она уже свалка отечественного автопрома, т.к. ЗаЗы это изначально хлам!
1000%
И не только зазы.а и джели шмели и все что собирается у нас.
Что за люди,нужно зарплаты поднимать! И должна быть конкуренция,делайте машины дешевле,если они не могут конкурировать,а не пошлины подымать,все равно адекватный человек будет ездит на старых немцах! Если закон примут,люди станут ездить на нормальных безопасных автомобилях,а не на старых машинах(восстановленных после многих аварий) и новых китайских ведрах. А они защищают свои интересы,а не простого народа.
«Надо полностью убрать акцизный сбор. Мы единственная страна в Европе, которая его платит. Пусть государство получает элементарные налоги: НДС, пошлину и так далее» - Олег Назаренко, 2014 год . Просто хамелеон какой-то. Непонятно, что он теперь предлагает: чтобы украинцы покупали только новые авто за мин. 20000 баксов или продолжали ездить на 20-ти летнем автохламе?
Кожен повинен мати право вибирати на чому йому їздити... на вживаній машині з Європи, чи новій з салону, чи власного, українського виробництва. Зрозуміло, що Назаренко дбає лише про власну кишеню, як і особи, інтереси котрих він лобіює. Їм начхати на екологію, на чесну сплату податків чи аварійність на дорогах... це все лірика для суспільства, їх ціль - більше продати, менше заплатити і більше поставити в кишеню. Зрозуміло, що вони любими шляхами будуть відстоювати свої інтереси. А по справедливості скажу одне... чим менше оподаткування, чим прозоріша система, тим більше поступлень в казну, тим менше бажання влазити в різні схеми... ВВЕДІТЬ ПРОСТІ І ДОСТУПНІ ПРАВИЛА ГРИ і БУДЕ ВАМ ЩАСТЯ!!!
Чем выше налоги тем выше коррупция, это касается всего и машин в том числе, ко всему и дорог нет и авто стоит бешанных денег, не страна а сказка.
Разница между Skoda Octavia собраной и продаваемой у нас (дешевле труд, порезаны налоги и т.д.) и продаваемой в Чехии- более 100000грн.
Разница гораздо больше, если учесть,что машкомплект Октавии для крупноузловой сборки покупался за 11000$
5% с проданного авто.И 10% с зарплат. И это на лет 20. И увидите богатую и самодостаточную Украину. Но это ни кому не выгодно.
ЭТИ В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ ,НО И ТЕ КТО РАССКАЗЫВАЕТ ЧТО БОГДАНЫ И ЛАНОСЫ ЗА 10 ТЫС ДОЛ. ЛУЧШЕ - ЧЕМ 5 ЛЕТНИЙ МЕРС ЗА ЭТИ ЖЕ ДЕНЬГИ
задергались 528 компаний - участников Всеукраинской Ассоциации Автомобильных Импортеров и дилеров (ВААИД) ????? А не много ли вас??? Или у каждого крутого по автосалону???
Браво!
ОНИ ДЕРЖАТ НАРОД ЗА ЛОХОВ
А народ твой не лохи?
Назаренко .....на Колыму
Интересно, а старые б/у машины,которые ввезены до 2016 года, подорожают в цене с Нового года или нет? Я имею ввиду с запретом с 2016 года на ввоз машин ниже стандартом чем ЕВРО 5? Кто знает? Ведь купить Ауди иди Фольксваген 5-ти летней давности обычному служащему/рабочему все равно останется не по карману?
Може перенять опыт Польшы!!!! Больше толку!!!! А Вы сами ездили на ланосах ?!!!!!!!
Розтаможка 500 євро на всі автомобілі.....
пролобійована стаття. Позорище а не журналіст який її писав. Шо поганого в тому шо автосалони перестануть бути монополістами ринку, і люди зможуть купувати якісні авто за кордоном а не в тридорога в бариг?.Далі будем захищати китайське чи російську гівно "вітчизняного виробництва"? Язик не повертається назвати це авто гордістю атопрому. І нехай поцілує себе в дупу Назаренко
Ребята,а какова судьба законопроекта 3251?Кто нибудь в курсе?Надеюсь Петр Алексеевич не повелся на бредни Назаренко и ему подобных?
Как раз Алексееч и посоветовал протащить етот закон.