Очередная инициатива от нардепов (законопроект №2296) в этот раз касается чистоты воздуха и влияния на нее грузового транспорта. В пояснительной записке к документу сказано, что автотранспорт, вместе с предприятиями добывающей и перерабатывающей промышленности, а также теплоэнергетики, является одним из главных загрязнителей атмосферного воздуха.
Также приводится информация о том, что выбросы диоксида серы от передвижных источников загрязнения ежегодно растут, от 16,6 т в 2016 г., до 17,6 т в 2018 г., а Украина, по приведенной авторами записки информации, уже не один год находится среди лидеров стран мира, в которых наихудшее состояние атмосферного воздуха.
Чтобы хоть как-то предотвратить дальнейшее ухудшение этих показателей, в проекте предложено ввести ограничения на движение грузового транспорта в городах с населением от 250 тыс. человек и больше. Движение грузовиков с полной массой свыше 8 тонн в таких населенных пунктах предлагают запретить с 6 до 11 и с 17 до 21 часа, ежедневно.
Поддерживая заботу авторов законопроекта №2296 о состоянии окружающей среды, напомним, что одной из причин ухудшения состояния грузового транспорта в Украине является то, что бóльшая его часть эксплуатируется после двойного или тройного исчерпания ресурса, а немало грузовиков покинули заводские ворота еще в советские времена.
Этот парк изношенного и морально устаревшего грузового и специализированного транспорта вынужденно поддерживается на ходу владельцами, поскольку они не в состоянии покупать более новые ТС европейского производства, через непомерно завышенные ставки акцизного сбора на импорт грузовиков (которые увеличиваются в 40 и 50 раз при возрасте авто более 5 и 8 лет соответственно).
А еще - «благодаря» действию требований Евро-5, которые вскоре будут изменены на Евро-6, что целиком закроет доступ перевозчикам к доступным грузовикам европейского производства, которыми бы они смогли заменить 30-40-летние МАЗы, КамАЗы, ЗиЛы и прочие подобные транспортные средства. В то же время в Украине отсутствует фактическое предложение широкого спектра грузового транспорта собственного производства, который бы мог заинтересовать существующих перевозчиков как предмет покупки.
Поэтому для комплексного решения вопроса с загрязнением атмосферного воздуха грузовиками и автобусами прежде всего стоит обратить внимание на реалии украинского автопарка, который давно нуждается в обновлении. И учесть фактические возможности перевозчиков по приобретению более новых, безопасных и надежных (по сравнению с теми, что эксплуатируются сейчас) грузовиков и автобусов европейского производства, необходимых для устойчивого обеспечения транспортных потребностей в городах, где «тяжеловозы» будут вне закона.
Комментарии (23)
Нужно в первую очередь убрать из городов МАРШРУТКИ, которые целый день загрязняют воздух!!!!
А возить людей без автомобилей вы будете лично?
Есть общественный транспорт.
Склади потрібно перевести на нічний час роботи а не забороняти рух вантажних авто!!!
І ти підеш в ночі вигружати фуру?
А по начам хотели бы работать?
Много и легкового хлама , что дымит.
Промзону винести за місто.
Не з того почали....
Статья разумная но вопрос требует комплексного решения.
Нужно убрать еталоны и богданы и будет на 60 процентов чище и на дороге и в воздухе!
В Європі всі їдуть через місто але грузові але диму немає а в нас газель димить більше як фура
Лучше ограничить движение Богданов и Эталонов.
Ограничить льгот зарплат и количество дипутатов что би не мишали жить народу
Потрібно більше насаджувати дерев та менше будувати багатоповерхівок А не майже всю зелень,яка дає кисень,в містах знищили, а тепер борються за довкілля
Если полиция начнет реально работать, и обращать внимание хотя бы на дымящие "камазы" везущие краденыйпесок, гнилые чадящие маршрутки и столетние жигули, поступая с ними в рамках действующих законов - дышать станет легче
Мне этот законопроект напоминает "борьбу" с незаконной торговлей: незаконные ларьки и магазинчики никто не трогает, а бабульку-пенсионерку, торгующую петрушкой или вязанными носками, надо обязательно прогнать и оштрафовать. Так и тут: внимание обратили на более слабого нарушителя, который не сможет дать достойный отпор, потому что обязать предприятия очищать свои отходы у власти "кишка тонка". Вот и пытаются " народные" слуги пустить пыль в глаза, показывая "заботу" о чистоте экологии и окружающего воздуха.
Чтобы фуры не ездили по городам и не загрязняли воздух,нужно точки выгрузки вынести за город ,либо же в пром. зону,и туда сделать дорогу в объезд города, и всё вопрос решён.
все супермаркеты и магазины тоже вынести за город?
Супермаркеты нет,а склад супермаркетов да,можно и за город вынести.
Варто зменшити легкових авто. А грузовики нехай будуть, бо якщо не буде грузовиків, то що ви будете їсти?
А ещё лучше очистить правительство от внешнего управления и МВФ, вот тогда точно всем станет легче дышать
Фура евро 5 евро 6 не загразняет воздух там адблю стоит