Первый месяц растаможки по-новому. Как дела с «бляхами» и «свежепригнанными»?

Месяц назад, 25 ноября, законы, которые устанавливают новые принципы налогообложения импорта легковых авто, вступили в силу. Заработали они не сразу, поскольку ни таможенники, ни автомобилисты не были готовы в один момент перестроиться к новым правилам, но со временем процесс все же пошел.

Официально. Новые правила растаможки уже действуют.

Если говорить о «евробляхах», сперва скорость их «легализации» была смешной – 22 автомобиля в сутки. Затем темпы выросли до сотни в день, а за месяц средняя скорость изменения европейских номерных табличек на украинские достигла 367 авто на сутки. Если же взглянуть на статистику одного дня, то только 26 декабря «легализовалось» 1400 автомобилей. Всего по новым правилам за 30 дней было растаможено 11 тысяч уже бывших «евроблях», сообщила ГФС в ответ на запрос AUTO.RIA.

Из этого количества «добровольный взнос в размере 8500 грн», а фактически штраф за нарушение сроков временного или транзитного ввоза, был уплачен собственниками 9,6 тысяч легковушек.

Все ли «евробляхи» получат украинские номера?

Самое время обновить прогнозы: сколько авто на еврономерах успеют растаможить их водители до истечения 180-дневного переходного периода. Итак, если предположить, что весь парк «евроблях» составляет 0,5 млн единиц, а за сутки сейчас оформляется 1400 машин, то за 5 месяцев, что остались, таким темпом будет растаможено около 210 тысяч легковых автомобилей, что соответствует прогнозу, составленному на основе проведенного нами опроса среди посетителей AUTO.RIA.

Как растаможить электромобиль, если он коммерческий?

Однако, это значительно больше, чем математически рассчитанный прогноз темпов роста, согласно которому скорость растаможки составляла бы 1345 авто за сутки в последний разрешенный день «легализации». Но, как видим, это значение уже достигнуто. Следовательно, если темпы не будут снижаться, до 24 мая будет растаможено не меньше прогнозировавшихся нами ранее 167 тысяч авто (33% от общего количества «евроблях»), которые сейчас ездят по Украине на иностранной регистрации.

Как узнать, «проходит» ли ваше авто по экостандарту Евро-2

Интересно, что доля «пригона», то есть обычного импорта подержанных легковых автомобилей, которые до растаможки не были в статусе «евроблях», значительно больше, чем количество «легализованных» автомобилей с иностранной регистрацией. За тот же период было растаможено 17 522 легковых авто, - это ощутимо больше, чем 11 тысяч бывших «евроблях». Несмотря на волну недовольства новыми принципами начисления акциза, «гонщики» все же пользуются новыми правилами растаможки. Интересно, будет ли наблюдаться такая же активность по «пригону» легковушек после окончания срока действия 50% скидки на акциз.