На днях в европейском офисе Toyota сообщили о старте производства нового субкомпактного кроссовера Yaris Cross во французском Валансьене и назвали его цены (по крайней мере, для немецкого рынка). Следующей «громкой» новинкой компании в этом сегменте должен стать еще один миниатюрный кроссовер – на этот раз от Lexus – и количество предположений насчет вариантов его внешности и оборудования стремительно сокращается.
Каким бы смелым и нестандартным ни был концепт 2015 года LF-SA (на фото ниже), технологизация производства такого автомобиля для сборки на конвейере могла бы стать проблемой. Теперь же, после выхода в свет нового Yaris Cross, вопрос «донора» можно считать закрытым с высокой долей вероятности. Речь, разумеется, о «железе»: пластика внешних панелей и идентичность мелких элементов дизайна — на совести Lexus.
Ультракомпактный концепт Lexus LF-SA, 2015 год. Даже вызывающе рельефная Toyota C-HR позавидовала бы таким затейливым формам.
Изображение в заголовке — пока лишь гипотеза дизайнеров ресурса L’Argus, однако в наличии «шпульки» огромной решетки радиатора и фигурных фар со встроенными в них «серпами» светодиодных ДХО сомневаться не приходится: так теперь выглядят все кроссоверы и внедорожники японского премиального бренда. «Покрой» салона едва ли поменяется, а вот дорогих качественных материалов интерьера может стать больше.
Разделив «тележку» TNGA-B с Toyota Yaris Cross, новый мини-«Лексус» получит и ставшую уже узнаваемой гибридную силовую установку на основе 1,5-литрового бензинового «атмосферника» с потенциальной возможностью привода всех колес посредством отдельного электромотора на задней оси. Мощность в 116 л.с., конечно, далеко не запредельная, — но 184-сильный 2,0-литровый гибрид (как у Toyota C-HR 2.0 Hybrid) уже «прихватизировал» кроссовер Lexus UX 250h, стоящий в модельном ряду на ступеньку выше.
Последний, к слову, в Украине продается не только с гибридом: версия UX200 оборудована 150-сильным 2,0-литровым «атмосферником». А вот у нового Lexus LBX силовой установки без электрификации может и не быть. Впрочем, даже имя LBX новому мини-кроссоверу тоже может не достаться: Европейское бюро по товарным знакам и патентам как раз рассматривает связанную с ним претензию Jaguar Land Rover.
Интересно, что ценники 4,5-метрового Lexus UX начинаются от миллиона гривен «с небольшим», так что новый LBX (за отсутствием альтернативы, пока будем называть этот субкомпактный кроссовер так) может стать первым и, возможно, единственным современным «Лексусом» дешевле миллиона. Осталось лишь немного подождать.
Прокомментируйте первым