За пару недель до презентации нового поколения модели Fabia в Skoda решили рассекретить большую часть технической информации и поделиться парочкой официальных изображений, - правда, не фотографий, а дизайнерских скетчей. Впрочем, автомобиль на них отчетливо подтверждает «точность попадания в цель» дизайнера Auto.cz, ранее представившего рендер будущей «Фабии» по мотивам рассказов журналистов, побывавших на открытых испытаниях предсерийного экземпляра.
Автомобили Skoda традиционно привлекают к себе пристальное внимание, - особенно в Чехии, где за испытательными прототипами порой устраивают настоящую «фотоохоту». Впрочем, производитель не то чтобы сильно возражал: чем ближе презентация, тем меньше маскировочной пленки на «шпионских» фото. Да и технические подробности часто становятся достоянием общественности раньше, чем о них расскажут в официальных пресс-релизах.
Впрочем, в случае с автомобилями группы Volkswagen строить гипотезы — одно удовольствие: использование брендами универсальных платформ и силовых агрегатов позволяет делать выводы уже после одной презентации новинки в классе. Fabia – уже третья модель класса В, которую покажет альянс: первой была испанская Ibiza, за которой последовал Volkswagen Polo. Так что информация о технической части нового чешского хэтчбека стала «секретом Полишинеля», хранить который до презентации уже не было смысла.
Снова обсуждать намеки на дизайн, пожалуй, уже нет смысла: в мае все прояснится окончательно — тогда и будем делиться впечатлениями. А что «по железу»? В Млада Болеславе подтвердили, что новая Fabia будет построена на корпоративной модульной платформе MQB-А0, носителями которой уже стали SEAT Ibiza и Arona, Skoda Kamiq и Scala, Volkswagen Polo и даже Nivus, который вот-вот станет европейским Taigo. О чем это говорит?
В первую очередь, о габаритах: новая Fabia четвертого поколения будет на 11 с небольшим сентиметров длиннее нынешней (4,11 метра вместо 3997 мм). Ширина хэтчбека увеличится с 1,73 метра до 1,78 м, а высота уменьшится на 1 см до 1,46 метра. Кроме того, новинка сильно прибавит в расстоянии между осями: колесная база увеличится до 2,56 метра (у действующей модели — 2470 мм). Это дает основания рассчитывать на дополнительное пространство для пассажиров заднего ряда, как и на больший полезный объем багажного отсека (последний увеличится с 330 до 380 литров, а при сложенных сиденьях - до 1190 литров).
Фотографиями интерьера чехи (как и фотошпионы) пока не балуют: можно лишь предполагать по какому пути им суждено пойти — консервативному, с интегрированным в плоскость передней панели дисплеем (как у обновленного Volkswagen Polo), или более игривому, - с дисплеем над двухэтажной «торпедо» (как у обновленных SEAT Ibiza и Arona).
Зато уже известно, что Fabia тоже получит цифровой щиток приборов Virtual Cockpit и множество других технологических новшеств (от простеньких, вроде разъема USB-C под центральным зеркалом заднего вида для подключения видеорегистратора, до полноценных электронных ассистентов: Travel Assist с адаптивным круиз-контролем и удержанием полосы движения, Park Assist или распознавания дорожных знаков). Максимальное количество подушек безопасности, которое, в зависимости от комплектации, будут предлагать покупателям «Фабии», увеличится до девяти.
Вырастет и ассортимент силовых агрегатов. Правда, рассчитывать на дизель или хотя бы на гибрид не стоит: хэтчбек получит исключительно бензиновые агрегаты. Базовым будет 65-сильный 1.0 MPI Evo; его, как и аналогичный двигатель мощностью 80 л.с., будут предлагать только с «механикой». В двух исполнениях будет доступен и трехцилиндровый турбомотор 1.0 TSI Evo: 95-сильный с 5-ступенчатой механической коробокой передач и 110-сильный с «шестиступкой» или 7-ступенчатым «роботом» DSG на выбор.
Самой же мощной «Фабией» станет версия с новым 1,5-литровым TSI Evo, оборудованным системой отключения двух из четырех цилиндров (АСТ). Этот мотор, выдающий 150 л.с. и 250 Нм тяги, будут предлагать в паре только с DSG. Несмотря на скорую презентацию, реальные продажи едва ли стартуют раньше октября 2021-го. Новая Fabia будет представлена в трех традиционных вариантах отделки (Active, Ambition и Style), однако даже ориентировочной стоимости в компании так и не назвали.
Зато сообщили, что к 2023 году запустят в производство и новое поколение Fabia Combi. Эту дату связывают с информацией о переводе производства Skoda Suberb на новую сборочную линию в Словакии, где его будут производить вместе с «Пассатом». Таким образом на заводе в чешском городке Квасины освободится место для сборки компактного универсала.
Прокомментируйте первым