С недавних пор у некоторых французских автопроизводителей отчетливо прослеживается планомерный отказ от однообъемников в пользу кроссоверов. Однако у того же Citroen в данном сегменте есть модели, будущее которых выглядит стабильным и радужным. Яркий во всех смыслах слова пример - Citroen C4 Picasso, пользующийся заслуженным спросом среди жителей стран Западной Европы. Ради того, чтобы удержать этот спрос, «четвертый» Пикассо подвергли плановому рестайлингу.
Текущее обновление привнесло в экстерьер рестайлингового Citroen C4 Picasso не так уж много нового. Спереди незначительно изменился дизайн фар головного света, а вокруг модуля дневных ходовых огней появилась хромированная окантовка. Кроме того, оба автомобиля получили новый бампер с пересмотренными секциями противотуманок. Сзади изменений еще меньше. Обновленный C4 Picasso теперь можно отличить по черному логотипу на крышке багажника и новым задним фонарям с трехмерным рисунком, а его «старший брат» Grand C4 Picasso и вовсе никак не поменялся сзади.
В салоне рассмотреть какие либо изменения не менее сложно. По сути, то, что вы находитесь внутри обновленного Picasso можно понять разве что благодаря модернизированной информационно-развлекательной системе, поддерживающей протоколы Apple CarPlay и MirrorLink. А вот работать с распространенными у нас Android-смартфонами и протоколом Android Auto французы научат свою мультимедийную систему только ближе к концу года.
Больше ассистентов
Пожалуй, сильнее всего у обновленного Picasso, изменился список дополнительного оборудования. Рестайлинговые минивэны теперь комплектуются системами слежения за усталостью водителя, контроля слепых зон и распознавания дорожных знаков, удержания в полосе движения, адаптивным круиз-контролем и функцией автоматического экстренного торможения, работающей на скоростях от 5-ти километров в час. Правда, в Украине из всего этого списка будут доступны только системы мониторинга слепых зон и распознавания усталости. Кроме того, среди перечня “допов” теперь можно увидеть виртуальную педаль открытия багажника с электроприводом, идущую в комплекте с системой бесключевого доступа и запуска двигателя. Правда, цена вопроса - 19 970 гривен. Кусается, хоть и «виртуальная»!
Без Pure
В Украине оба C4 Picasso будут предлагаться с 1,6-литровым 120-сильным турбодизелем семейства BlueHDi, работающим в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач ЕАТ6. На пятиместном Citroen C4 Picasso в комбинированном цикле этот двигатель по паспорту потребляет 3,8 литра топлива, при этом, на более тяжелом семиместном Citroen Grand C4 Picasso этот же двигатель потребляет всего на одну десятую литра больше. А вот единственная новинка в моторной гамме Citroen C4 Picasso – трехцилиндровый бензиновый турбомотор семейства PureTech, выдающий 130 лошадиных сил, на нашем рынке этой модели не достанется. А жаль: в ходе тест-драйва хэтчбека Citroen C4 этот мотор нам понравился — и динамикой, и расходом.
Сколько в гривнах?
Обе модели Пикассо будут представлены на украинском рынке в двух комплектациях. В украинском представительстве решили отказаться от базового исполнения Live, решив сразу начать со средней комплектации Feel, с довольно приличным списком оборудования. Даже самые доступные украинские версии Picasso и Grand Picasso имеют в своем арсенале обширный перечень электронных помощников, включающий ABS, ESP, антипробуксовочную систему (ASR), распределения тормозных усилий (EBD), помощи при экстренном торможении (EBA), систему помощи при подъеме в гору (Hill Start Assist). Уже в средней комплектации на оба Picasso устанавливается двухзонный климат контроль, датчики дождя и сумерек, подогрев передних сидений, информационно-развлекательная система с 7-дюймовым тачскрином и почти весь возможный перечень подушек безопасности, пожалуй, кроме коленных. За пятиместную версию Citroen C4 Picasso в комплектации Feel в автосалоне попросят от 693 400 гривен, в свою очередь, семиместный Grand C4 Picasso в этом исполнении обойдется на 35 500 гривен дороже.
Топовая комплектация Shine отчасти выделяется на фоне предыдущей яркими имиджевыми деталями: например, 16-дюймовыми легкосплавными дисками, тонированным задним стеклом и LED-фонарями с 3D эффектом. Так называемый пакет “City”, состоящий из заднего парктроника и боковых зеркал с обогревом и электроприводом, в ней дополнен камерой заднего вида, а между водителем и передним пассажиром появляется регулируемый подлокотник. Стандартный 7-дюймовый тачскрин мультимедийной системы, в комплектации Shine дополняется 12-дюймовым широкоформатным экраном, расположенным в верхней части центральной консоли, а сама информационно- развлекательная система начинает поддерживать протокол Mirror Screen и в ней появляется навигационный модуль Connect Nav. За пятиместный Citroen C4 Picasso в комплектации Shine дилеры просят от 753 400 гривен. Семиместный «топовый» Grand C4 Picasso — на те же 35 500 гривен дороже.
Прокомментируйте первым