Mercedes-Benz E-класса All Terrain: Нам любые дороги дороги.

Система полного привода 4Matic уже в базовой комплектации, увеличенный дорожный просвет, массивный подбородок переднего бампера с «татуировкой под дугу защиты», утилитарная черная оборка из матового пластика по кромке колесных арок и порогам, а также 19-дюймовые колеса (за доплату — хоть все 20 дюймов) — все это атрибуты новой вседорожной версии бизнес-универсала Mercedes-Benz E-класса All Terrain.

Майне дамен унд херрен, да где ж вы были все это время? Что заставило мощный технологичный бренд Mercedes-Benz, имеющий отличную компактную систему полного привода, комфортабельную пневматическую подвеску, способную изменять дорожный просвет в солидном диапазоне, надежные моторы и просто потрясные универсалы 20 лет стоять в сторонке, поглядывая, как рынок потихоньку обихаживают Subaru Outback, Audi Allroad и Volvo Cross Country? Вопрос, конечно, риторический: что сделано, то сделано. Тем более, что новинке есть чем крыть уже освоившихся соперников.
 

В интерьере All Terrain отличий от обычных дорожных универсалов Е-класса будет не так уж и много: элементы отделки из алюминия и карбона, алюминиевые педали с резиновыми «шипами» и коврики с тиснением логотипа All Terrain. Кроме того новинка получит все доступные универсалу функции для «интеллектуальной» организации багажного отсека, включая «грузовую» позицию задних сидений и возможность складывать «галерку» в пропорциях 40:20:40.

Поначалу Mercedes-Benz E-класса All Terrain будет поставляться только в исполнении E 220 d 4Matic с четырехцилиндровым турбодизелем мощностью 194 л.с. Чуть позже появится и вариант с шестицилиндровым агрегатом, но коробка передач останется неизменной — это будет новая АКП 9G TRONIC. Поклонников «прокачанных» версий очередь просили не занимать: выпуск Mercedes-AMG E63 All Terrain в планы немцев не входит.