К нам приехал, к нам приехал!
Citroen C4 Cactus долго не мог добраться до украинских покупателей – больше года модель успешно продается в Европе, но к нам по очевидным причинам запоздала. Не будем говорить об ажиотаже – на фоне общего падения рынка это прозвучало бы утрированно, но повышенный интерес «Кактусу» обеспечен. Так, запланированные на июнь и июль 40 машин уже расписаны по клиентам, далее импортер планирует продавать по 20-25 «Кактусов» в месяц, а это порядка 15% от объема ожидаемых на 2015 год продаж всех «Ситроенов».
Никаких острот
Cactus – одна из немногих моделей, которой удалось добраться до конвейера с минимумом правок, внесенных в концепт, презентованный в 2013 году. Многие подшучивали над необычным дизайном «Кактуса», который в сочетании с именем модели давал богатую почву для острословия. Но вопреки мнению консервативных скептиков, нестандартная внешность сработала – в апреле Citroen C4 Cactus отметили почетным званием «Всемирный дизайн 2015 года» за инновационный стиль и смелую визуальную концепцию.
Внешность «Кактуса» уникальна, а многие дизайнерские решения подчинены функциональности и поиску оптимальных форм. В экстерьере модели нет острых углов – это должно подчеркнуть отсутствие какой бы то ни было агрессии у Citroen C4 Cactus.
Накладки Airbump на боках и бамперах «Кактуса» обеспечивают ему защиту от мелких повреждений благодаря прочному материалу TPU (термопластичный полиуретан) внутри которого находятся маленькие капсулы с воздухом для смягчения возможных ударов. Они также – элемент индивидуальности, ведь по заказу клиента могут быть выкрашены в один их четырех доступных цветов.
Долой привычки!
Внутри «Кактуса» многое тоже совсем не так, как мы привыкли. Первый ряд сидений представляет собой диван – разработчики стремились дать водителю и пассажиру максимум комфорта. Место рычага переключения передач занимает огромный ручник, напоминающий авиационный рычаг управления двигателем. Управление же коробкой осуществляется через кнопки на центральном тоннеле. Подушка безопасности переднего пассажира «переехала» из торпедо в потолок – такое решение применяется впервые в истории – и все ради того, чтобы освободившееся место отдать под большой бардачок. Дверные ручки – это не совсем ручки, а «чемоданные» кожаные плотные ремни. Интересно, но необычно. Надо привыкнуть. Руль, кстати, не регулируется по вылету, только по высоте
Многие функции управления вынесены на 7-дюймовый сенсорный дисплей – приборную панель специально расчищали от массы кнопок и лишних элементов. Настроить климат-контроль, мультимедиа, навигацию, системы помощи водителю, а также посмотреть параметры автомобиля – можно только через дисплей.
Экономия
В Украину Citroen C4 Cactus пожаловал с двумя двигателями в двух комплектациях на каждый. Бензиновый 1,2 л на 82 л.с. комплектуется 5-ступенчатым «роботом». Для дизельного 1,6 л на 92 л.с. приберегли 6-ступенчатый робот. Механическая трансмиссия пока не предусмотрена, но в «Ситроен Украина» обещают пересмотреть этот вопрос к концу года. Оба мотора демонстрируют впечатляющие показатели топливной экономичности. Так, дизель в смешанном режиме потребляет всего 3,5 л топлива, тогда как бензиновому нужно 4,3 л на сотню километров. Такого расхода удалось добиться за счет существенного снижения веса (минус 200 кг по сравнению с С4), использования легкой компактной платформы и маленьких современных моторов, а также прочных, но легких материалов.
Минимальная цена Citroen C4 Cactus составляет 407 600 гривен, это за модель с бензиновым двигателем. С дизелем выйдет дороже – от 442 500 гривен. Детали нового Citroen C4 Cactus мы раскроем в тест-драйве модели, который проведем в ближайшее время.
Прокомментируйте первым