Официальная презентация Toyota Hilux прошла вчера в Бангкоке. Внешность автомобиля получила более современные элементы, но главное, что модернизации подвергли подвеску и раму машины. А еще Hilux наконец-то получит новую линейку моторов и новые коробки передач.
За тойотовским пикапом закрепилась слава настоящего проходимца, надежного и недорогого в обслуживании, одним словом «рабочей лошадки». Но всегда оставался открытым вопрос комфорта и дизайна. Теперь все будет иначе. Автомобиль будет предлагаться с тремя вариантами подвески, в зависимости от условий использования. Универсальной для Toyota Hilux станет версия Standart – для всех типов дорог, Heavy duty – для перевозки тяжелых грузов и Comfort – если автомобиль будет использоваться преимущественно на асфальтовых дорогах.
Новый дизель
Автомобиль дебютировал с новым дизельным агрегатом. Им стал мотор с индексом 1GD на 2.8 литра и мощностью 177 л.с. (450 Нм). Он заменил трехлитровый агрегат 1КD. В паре с новым мотором будет работать автомат на шесть ступеней и полный привод. В новом моторе реализована концепция экономии топлива ESTEC и впрыск типа Common Rail. Точная цифра расхода пока не объявлена, но японцы убеждают, что во всех версиях Toyota Hilux стал экономичнее и на одном баке сможет проехать большую дистанцию. Кроме того инженеры улучшили доступность всех основных деталей мотора, что упростит доступ к нему для ремонта и обслуживания.
Речь о двух других агрегатах на презентации не шла, но уже понятно, что одним из них будет дизель 2.4 серии 2GD (вместо старого 2.5). Мощность нового мотра 162-167 л.с. (343-400 Нм). Будут и новые коробки — кроме автомата, механические на пять или шесть передач. К слову, новая механика i-MT впервые на автомобилях с кузовом пикап получила систему автоматической перегазовки при переключениях, иными словами — согласование оборотов с передачей при переключении.
В моторной линейке Toyota Hilux останется бензиновый двигатель 2.7 (158-163 л.с.), который пройдет модернизацию для экономии топлива. Кроме того, на некоторых рынках может остаться и бензиновая 4.0-литровая шестерка.
Репутация
Прочная надежная лошадка по заверениям специалистов из Toyota не потеряет в этих показателях, но значительно прибавит в плане плюшек и комфорта. Автомобиль стал тише в салоне, посторонние шумы снижены и снаружи пикапа, кресла теперь гораздо удобнее прежних, в общем забота о пассажирах в первую очередь.
Японцы очень довольны результатом и говорят, что автомобиль стал гораздо приятнее в обращении и не потерял фирменных черт. Это тот же выносливый автомобиль.
Продажи Toyota Hilux восьмого поколения уже стартовали в Таиланде, а в первом квартале 2016 новинка поступит на рынок ЮАР. Сборка будет налажена в разных странах, в первую очередь в том же Таиланде. Toyota Hilux — один из самых продаваемых пикапов в мире. За 47 лет выпуска семи поколений было реализовано порядка 16 миллионов автомобилей в 180 странах мира. Сроки вывода на рынок Украины пока неизвестны.
Прокомментируйте первым